設(shè)計方案5篇【優(yōu)選】
為了確保工作或事情順利進行，就不得不需要事先制定方案，方案屬于計劃類文書的一種。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？下面是小編收集整理的設(shè)計方案5篇，希望對大家有所幫助。
設(shè)計方案 篇1
學習目標：
了解故事情節(jié)，認識人物形象。
品位語言，把握主題。
學法建議：
本文主要通過個性化的人物語言來展開情節(jié)和表現(xiàn)人物性格，要抓住“變”字這個文眼，用心品讀人物語言，深入探究人物形象、感受作品主題。
一、聽范讀，積累字詞
1.易錯的字注音。
恐嚇（ ）盛滿（ ）
咳嗽（ ）伶俐（ ）
2.找出文中含“無精打采”的句子，結(jié)合語境解釋詞語，品味句子含義。
二、擬題目、加深感知
根據(jù)你對文中某一人物的認識、某一情節(jié)的了解或?qū)φ挠∠螅瑸檎n文另起一個題目并作解釋。
發(fā)言方式建議：我擬的題目是：
理由是：
三、品語言，認識人物
1. 跳讀課文，劃出奧楚蔑洛夫?qū)返膽B(tài)度不斷變化的句子，用自己的語言概括地說說這幾次變化。
2. 品讀你認為最能表現(xiàn)人物個性的.句子，說出對人物的認識、感受作品的主題。
四、巧拓展，續(xù)編故事
課文結(jié)尾寫道：“我早晚要收拾你！”奧楚蔑洛夫向他恐嚇說，裹緊大衣，穿過市場的廣場徑自走了。后來怎樣了？發(fā)揮你的想象力，續(xù)編故事。
要求：內(nèi)容要和原文銜接，不是另編故事。
人物的語言、行為要符合文中人物的性格。
盡力有趣，具有諷刺性。
設(shè)計方案 篇2
教學目標：
1、掌握工程問題的結(jié)構(gòu)特征和解答方法，并能應(yīng)用于解決實際問題，工程問題應(yīng)用題教學設(shè)計。
2、培養(yǎng)學生的觀察、分析及綜合概括能力及抽象思維能力。
重點：工程問題的結(jié)構(gòu)特征。
難點：數(shù)量之間的對應(yīng)關(guān)系。
一、激趣引入
1、談話。張老師去新華書店買《三國演義》上下集，她所帶的錢如果只買上集正好可買20本，只買下集正好可買30本，請問張老師所帶的錢最多可買這種書多少套?猜一猜。
2、到底哪位同學猜得正確，通過今天這堂課的學習，我們就能解決這個問題。所以，今天我們繼續(xù)學習應(yīng)用題。(板書：應(yīng)用題)
二、類比遷移
1、出示準備。
修建一條公路長300米，由甲隊單獨修建需要10天完成，由乙隊單獨修建需要15天完成。兩隊合修需要多少天完成?
(1)指名板演，集體練習
(2)反饋、交流。
2、把300米改為600米、900米、1200米、若干米，分組計算。
(1)通過剛才的計算，我們發(fā)現(xiàn)什么變了，什么沒有變?為什么?
(2)再觀察一下，以上算式都是根據(jù)哪個數(shù)量關(guān)系來進行計算的呢?
(3)如果總米數(shù)沒有，但還是求兩隊合修需多少天完成，又該怎么樣列式計算呢?
三、探索新知
1、出示例題：修建一條公路長，由甲隊單獨修建需要10天完成，由乙隊單獨修建需要15天完成。兩隊合修需要多少天完成?
(1)比較。
(2)思考：
A、這條公路的全長不知道怎么辦?
B、甲隊每天修了這條公路的幾分之幾?乙隊呢?
C、(+)表示什么?
D、根據(jù)什么數(shù)量關(guān)系解答這類應(yīng)用題的'?
2、再比較：例題和準備題在解答方法上有什么相同點?有什么不同點?
3、歸納：象這類工作總量沒有直接告訴我們，可用單位"1"表示，用表示工作交率，解答思路與工作問題一樣，象這種分數(shù)應(yīng)用題，教案《工程問題應(yīng)用題教學設(shè)計》。我們把它叫做"工程問題"(完整板書)。
4、把工作總量看作"2、3"行不行?分組計算。發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果是一樣的。但為了計算簡便，工程問題應(yīng)用題中，我們常把工作總量看作單位"1"。
四、鞏固性練習
第一層次：試一試。
一項工程，由甲工程隊單獨施工，需8天完成；由乙工程隊單獨施工，需12天完成。兩隊共同施工，需要多少天完成?
(1)指名板演，集體練習。
(2)據(jù)式說理。
(3)改變條件和問題。
兩隊合作4天后，完成這項工程的幾分之幾?
還剩下幾分之幾?
第二層次：
(1)車站有貨物48噸，用甲車運6小時可以完成，用乙車運4小時可以完成。用兩種車同時運多少小時可以運完?
下列算式正確的是。
48÷(48÷6+48÷4)
48÷(+)
1÷(+)
(2)只列式不計算
加工一批零件，甲單獨加工8小時完成，乙單獨加工10小時完成。
(1)甲單獨加工，每小時完成總工作量的。
(2)乙單獨加工，每小時完成總工作量的。
(3)甲、乙合做，1小時完成了總工作量的。
(4)甲、乙合做，3小時完成了總工作量的。
(5)甲、乙合做3小時，還剩下總工作量的。
(6)這批零件，甲、乙合做小時完成。
(7)兩人合打天才能完成這份稿件的。
第三層次：
工程問題不只限于上述三種量之間的關(guān)系，也適用于其他某些量之間的關(guān)系。
(1)一輛汽車從甲地開到乙地需要6小時，另一輛汽車從乙地開到甲地需要5小時。兩車同時從兩地相向工出，經(jīng)過幾小時兩車相遇?
(2)張老師去新華書店買《三國演義》上下集，她所帶的錢如果只買上集正好可買20本，只買下集正好可買30本，請問張老師所帶的錢最多可買這種書多少套?
五、課堂小結(jié)
1、這節(jié)課，我們主要學習了什么內(nèi)容?
2、工程問題的特點是什么?
3、解這類題的關(guān)鍵是什么?
六、提高練習
(1)生產(chǎn)一批零件，甲單獨做15天可以完成，由乙單獨做12天可以完成，兩單獨做10天可以完成，如果三人合做，多少天可以完成?
(2)一項工作，甲乙兩人合做12天可以完成，由甲單獨做20天可以完成，由乙單獨做，多少天可以完成?
設(shè)計方案 篇3
摘要：改革開放以來，我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展的主要動力之一。在取得喜人成就的同時也凸顯了發(fā)展過程中的一些問題，發(fā)展方式粗獷，能量消耗較多，這與提倡節(jié)能環(huán)保的國內(nèi)主流不符。隨著建筑智能化技術(shù)的深入應(yīng)用，電氣技術(shù)將科技完美的體現(xiàn)在建筑中，電氣系統(tǒng)耗能作為智能樓宇耗能的主要構(gòu)成部分，為建設(shè)資源節(jié)約型社會，實現(xiàn)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高能源利用效率，必須優(yōu)化智能樓宇電氣設(shè)計，降低智能樓宇建筑耗能。
關(guān)鍵詞：智能樓宇建筑；電氣系統(tǒng)；設(shè)計
中圖分類號：TU855文獻標識碼：A文章編號：1673-0038（20xx）51-0068-02
作者簡介：賀繼勝（1987-），男，碩士畢業(yè)，主要從事電氣設(shè)計工作
智能樓宇建筑電氣節(jié)能水平很大程度決定了建筑耗能量，在降低建筑工程運行成本和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標中應(yīng)用電氣節(jié)能技術(shù)具有非常重要的意義和價值。建筑企業(yè)應(yīng)當認真分析建筑電氣設(shè)計中存在的問題，通過有效的節(jié)能設(shè)計方案提升建筑整體的節(jié)能水平。本文將分析智能樓宇建筑電氣節(jié)能現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上對相應(yīng)的設(shè)計措施進行探討。
1智能樓宇建筑電氣節(jié)能現(xiàn)狀
①智能樓宇建筑電氣節(jié)能現(xiàn)狀。當前我國各類工程師對智能樓宇建筑內(nèi)部系統(tǒng)還沒有形成全面了解，制定節(jié)能措施和方案僅限于部分節(jié)能產(chǎn)品的選型安裝或?qū)嵤┐嬖谝丫玫墓?jié)能方案，真正的統(tǒng)籌規(guī)劃還遠遠沒有實現(xiàn)，不合理的選擇照明光源和控制方式會大大增加照明系統(tǒng)的能耗。②監(jiān)管和施工問題。為了實現(xiàn)對建筑節(jié)能的有效管理，國家逐步出臺了相應(yīng)的節(jié)能標準、法規(guī)、政策，但是地方發(fā)展不平衡現(xiàn)象卻仍然存在。實際當中產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因包括設(shè)計單位變更部分設(shè)計后，建筑節(jié)能設(shè)計沒有重新進行備案。其次建設(shè)單位為了達到節(jié)約項目資金的目的，在沒有得到設(shè)計單位許可的情況下改變施工材料。再次施工設(shè)計圖紙要求沒有在施工活動中得到滿足[1]。
2智能樓宇建筑電氣節(jié)能設(shè)計措施
2.1供配電系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計
智能樓宇建筑節(jié)能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是供配電系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計，通過對建筑物內(nèi)容用電總負荷和用電等級進行前期統(tǒng)計分析，進行智能樓宇供配電節(jié)能系統(tǒng)的科學設(shè)計，這樣不僅能夠達到節(jié)省初期投資的目的，還能夠推動建筑面積性價比的提升，是回饋住戶的重要手段和途徑，住戶能夠長期從中獲得利益。在進行設(shè)計時應(yīng)當對以下方面進行考慮：
（1）提升供配電系統(tǒng)的功率因數(shù)。功率因數(shù)的高低很大程度決定了無功功率的損耗，因此可以通過提升功率因素以減少線路無功功率的損耗，進而降低供配電系統(tǒng)的損耗在具體工程設(shè)計中應(yīng)當對不同情況進行區(qū)分考慮，并采取相應(yīng)的措施。在條件允許的情況下，設(shè)計人員應(yīng)當將用電設(shè)備功率因素盡量提升。同時可以通過使用電容器對線路實行無功補償，提升線路的功率因素，降低系統(tǒng)的無功電流。在特定線路中，還可采用高低壓柜集中補償和分散就地補償?shù)姆绞竭M行無功補償。
（2）變壓器有功損耗及優(yōu)化。變壓器是配電系統(tǒng)中的重要基本設(shè)備，總能量的6%被變壓器消耗，所以在降低能耗的過程中應(yīng)當采取有效措施降低變壓器的能耗，實際當中空載損耗和負載損耗構(gòu)成了變壓器的有功損耗。在選擇變壓器的過程中，應(yīng)當充分考慮節(jié)能變壓器的性能，包括SC8、SL9等型號變壓器，主要應(yīng)用優(yōu)質(zhì)冷軋取向矽鋼片，具有接接縫密合性好的特點，并且矽鋼片的具有一致的磁疇方向，這樣渦流損耗和漏磁損耗就能夠降至最低。同時，還應(yīng)當注意繞組的阻值和變壓器的容量應(yīng)當控制在合理水平，這樣就能夠避免在供電線路過載情況下線路產(chǎn)生的損耗。設(shè)計人員應(yīng)當對初期投資和運行費用進行綜合考慮，并保證變壓器在預(yù)留一定余量的情況下運行。最后，還應(yīng)當優(yōu)化變壓器的運行方式。設(shè)計人員應(yīng)當對建筑負荷需求和年運行費用進行綜合考慮，同時保證電負荷的合理分配，并且選擇和電力負荷相適應(yīng)的變壓器容量，保證其在低耗區(qū)域內(nèi)工作。另外，還應(yīng)采取有效措施降低變壓器的運行環(huán)境溫度，并對三相負荷進行平整、對變壓器的接線方式進行合理選擇[2]。
2.2照明系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計
在進行照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計時應(yīng)當合理選擇照明光源，具體選擇的過程中應(yīng)當考慮價格、壽命、顯色指數(shù)、色溫、光效等要素。在我國節(jié)能政策實施的過程中，已經(jīng)廣泛的運用了一些新的光源，包括LED照明燈等等，甚至白熾燈已經(jīng)被一些新的光源取代，包括緊湊型熒光燈，雖然使用它作為光源具有初期投資略高的問題，但該類燈具的使用壽命和能耗更加優(yōu)越。實際當中確定建筑工程光源時應(yīng)當綜合考慮工程性質(zhì)、照明數(shù)量、使用場所等因素[3]。選擇照明控制方式也是照明系統(tǒng)節(jié)能的主要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的照明控制系統(tǒng)包括雙控開關(guān)質(zhì)控、多燈控制、聲音控制、單燈控制等。而智能照明控制方式則由探測器控制、自控系統(tǒng)控制、樓宇總線控制構(gòu)成。實際當中應(yīng)當根據(jù)實際情況進行照明控制方式的選擇，但是應(yīng)當滿足方便節(jié)能的原則。通過對智能樓宇內(nèi)外照明系統(tǒng)的綜合分析，應(yīng)當盡量將先進的.節(jié)能照明燈具作為首選。如果是建筑內(nèi)部室內(nèi)照明，還應(yīng)當對照明光源的舒適性和實用性進行綜合考慮。在照明系統(tǒng)開關(guān)的選擇上，應(yīng)當考慮自動控制系統(tǒng)和聲光控模塊，這樣就能夠在具有較大人員流動的情況下，有效控制系統(tǒng)損耗[4]。
2.3空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計
在現(xiàn)代建筑中除照明設(shè)備外，使用最為普遍的電器就是空調(diào)，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)實際當中空調(diào)系統(tǒng)耗能約占整體耗能的一半左右，所以智能樓宇電氣化節(jié)能設(shè)計中的重要課題就是空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能[5]。開展進行空調(diào)系統(tǒng)施工時強電系統(tǒng)設(shè)計師應(yīng)當強化與暖通系統(tǒng)工程師的交流和溝通，對控制模式進行合理選擇并優(yōu)化設(shè)置各參數(shù)，通過系統(tǒng)節(jié)能潛能的挖掘，確保接口設(shè)計和施工的節(jié)能水平，使得空調(diào)系統(tǒng)在最佳運行狀態(tài)的節(jié)能。例如可以選用先進的按熱泵空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由建筑物內(nèi)系統(tǒng)、地熱能交換系統(tǒng)、水源熱泵機組等構(gòu)成。在外界溫度較低的情況下，熱泵機組能夠吸取地源熱量，建筑物基于此實現(xiàn)供暖。當外界溫度較高時，熱泵機組將室內(nèi)熱量導(dǎo)向地源當中，這樣建筑內(nèi)部的制冷功能就實現(xiàn)了。該系統(tǒng)還具有無污染和零排放的特點，但是需要建筑項目附近有豐富的可供使用地表水才能夠使用。相對于傳統(tǒng)空調(diào)，這種系統(tǒng)不僅能夠大量節(jié)約能源，還具有較高的可靠性和低耗能性的特點[6]。
3結(jié)語
通過以上內(nèi)容可知，智能樓宇電氣設(shè)計節(jié)能水平對于降低建筑運行成本、推動社會可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。建筑工程企業(yè)應(yīng)當對電氣系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計進行深入的研究，并且及時有效的解決設(shè)計方案中存在的問題，進而有效推動建筑工程電氣節(jié)能水平的提升。本文分析了智能樓宇電器系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計中存在的問題和相應(yīng)的解決方案，但仍具有一定局限性希望行業(yè)人員能夠重視，提升建筑電氣系統(tǒng)的節(jié)能水平，實現(xiàn)建筑工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
[1]呂楚勇.高層建筑電氣節(jié)能設(shè)計的現(xiàn)狀及方法探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，20xx（12）：1873.
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[5]丁瑋.建筑夜景照明電氣節(jié)能設(shè)計方法研究[J].天津大學學報，20xx（3）：35~36.
[6]林毅宏.智能樓宇建筑電氣節(jié)能現(xiàn)狀及節(jié)能設(shè)計研究[J].自動化與儀器儀表，20xx（3）：135~136.收稿日期：20xx-11-20
設(shè)計方案 篇4
1.工程概況
該泳池為室內(nèi)泳池，平面尺寸為：34.25m*13.8m，總?cè)莘e690m，平均水深1.45m，要求泳池水恒溫在27℃。泳池館室內(nèi)建筑面積720㎡，層高5m，要求室內(nèi)溫度恒溫在28℃。系統(tǒng)只在冬季11~2月份、春季3~5月份要求恒溫。夏秋兩季為開放性泳池用，不做恒溫運營。設(shè)備放在地下室設(shè)備專用房，需考慮通風系統(tǒng)。
2.氣象參數(shù)
3.設(shè)計理念
1）采用整合設(shè)計原則，從項目立項到施工設(shè)計的整個過程，綜合考慮用戶的建筑物、使用工況、空氣源熱泵規(guī)格及性能參數(shù)、系統(tǒng)配置及運行方式、使用和維護、節(jié)能與安全、經(jīng)濟效益等因素，均應(yīng)符合工程系統(tǒng)的設(shè)計原則。
2）系統(tǒng)設(shè)計的先進性、安全性、可靠性、耐久性等綜合考慮。
3）較好的經(jīng)濟效益和社會效益，為保證人體舒適性等方面提供可靠的硬件設(shè)施。
4）有效解決泳池區(qū)濕度較大，導(dǎo)致墻面腐蝕嚴重等問題，以及節(jié)約泳池耗費。
4.設(shè)計依據(jù)
建筑給水排水設(shè)計規(guī)范（GB50015—20xx）給水排水設(shè)計手冊 第二冊（建筑給水排水）游泳池和水上游樂池給水排水設(shè)計規(guī)程（CECS 14：20xx）采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范（GB50019-20xx）商業(yè)或工業(yè)用及類似用途的熱泵熱水機（GB/T 21362-20xx）
熱泵熱水系統(tǒng)選用與安裝（06SS127）熱泵產(chǎn)品樣本及說明書（天舒電器有限公司）熱泵智能環(huán)境模擬實驗室的運行數(shù)據(jù)（天舒電器股份有限公司）客戶提供的數(shù)據(jù)。
5.設(shè)計計算
泳池容積：690T；補充水量：690×5%=34.5T
泳池池體表面積：472.65㎡
泳池館室內(nèi)建筑面積：720㎡；層高：5m
泳池水恒溫：27℃
室內(nèi)空氣恒溫度：28℃
淋浴用水定額：40L/人.天；用水人數(shù)：50人
冷水計算溫度：8℃；熱水供水：55℃
保持室內(nèi)相對濕度：65%
（1）泳池恒溫耗熱量及初次加熱量
由計算可得，泳池恒溫耗熱量為131kW。則初次加熱耗熱量為383.2kW。
（2）泳池除濕量計算
泳池最大濕負荷主要由泳池水散濕量、人體散濕量以及新風增濕量組成。泳池最大濕負荷＝Lw+L人+L新
＝122.2kg/hr＋8.4kg/hr-20.2kg/hr
＝110.4kg/hr
（3）冬季采暖負荷計算
空調(diào)負荷按采暖負荷選型，室內(nèi)建筑面積為720㎡，按國家標準熱負荷取160w/㎡
Q暖=720㎡×160w/㎡=115200W=115.2kW
（4）通風量計算
按設(shè)計規(guī)范室內(nèi)的換風次數(shù)每小時為（4-6）次，取4次，室內(nèi)建筑面積為720㎡，高度為5m。
泳池區(qū)域通風量為=720㎡×5m×4次/hr=14400m/hr
6.設(shè)備選型
綜合上述的濕負荷、水加熱的熱負荷、冬季采暖熱負荷和通風量的計算量要求 ，我司作如下的除濕熱泵選型，選用2臺YCRS-60型的.五集一體泳池除濕恒溫熱泵機組和采暖制冷機組。系統(tǒng)另配置6臺泳池水加熱模塊機組用于初次加熱及池水恒溫。初次加熱建議在氣溫較高時進行。
7.結(jié)論
據(jù)客戶反應(yīng)，天舒五集一體泳池除濕恒溫熱泵機組運行良好，室內(nèi)泳池的環(huán)境獲得好評，為泳池設(shè)計的方案充分考慮了當?shù)氐沫h(huán)境氣候，地理等問題，貼心、方便，另天舒產(chǎn)品高效節(jié)能，節(jié)省了一大筆費用，是一款實用、高端、節(jié)能、綠色的值得推廣的好產(chǎn)品。
當下游泳已成為時尚，泳池出現(xiàn)在大眾眼前的頻率也越來越高，但不是所有的泳池都能如此舒適貼心，天舒五集一體泳池除濕恒溫熱泵翻開了泳池機的新篇章，引領(lǐng)新風尚，天舒在追求高品質(zhì)、高技術(shù)，走在中國熱泵行業(yè)前端的同時永遠為客戶著想。
設(shè)計方案 篇5
主橋下部結(jié)構(gòu)采用棧橋和墩位平臺方案，施工鉆孔樁基礎(chǔ)，反循環(huán)工藝成孔，北塔承臺采用輔以井點和深井降水明挖施工，南塔承臺采用整體鎖口鋼管樁圍堰施工，塔柱采用6m液壓自爬模澆筑施工，下橫梁采用支架法施工，上橫梁采用托架法施工，上部采用先梁后纜方案施工，主纜在梁面上采用貓道為操作平臺，PPWS工法架設(shè)，索鞍利用塔頂?shù)跫芊?塊吊裝就位。主橋鋼箱梁采用單向多點同步頂推法架設(shè)，現(xiàn)場在項目駐地以北設(shè)置鋼梁節(jié)段組拼制造廠，鋼箱梁在工廠加工成板單元，運抵現(xiàn)場加工成標準節(jié)段。北共用墩與北主墩間搭建鋼箱梁頂推平臺，在頂推平臺上設(shè)置1處2×170t跨橋位移動提升站吊裝箱梁節(jié)段和安裝北錨梁。鋼箱梁前端設(shè)置鋼導(dǎo)梁，頂推過程中設(shè)置臨時墩進行支撐，臨時墩最大跨度82m，最高達55m。頂推由計算機控制自動連續(xù)頂推系統(tǒng)實現(xiàn)。南岸錨固段鋼梁板單元由運梁車通過棧橋運輸，采用支架法高位拼焊方案，由200t履帶式起重機安裝2個錨固段，其他單元板件控制在14t以內(nèi)，用塔式起重機安裝，在平臺上安裝組拼胎架和千斤頂微調(diào)系統(tǒng)，將錨梁拼焊成整體，整個支架拼焊及頂推、合龍統(tǒng)一納入監(jiān)控，進行線形控制。北岸錨固段鋼梁在組拼場拼裝成大塊節(jié)段，由運梁車運輸至北岸2×170t提升站處，由2×170t提升站將梁段提升至拼裝平臺上，將錨梁拼裝成整體。如圖2所示。
頂推設(shè)計
1頂推拼裝平臺
頂推拼裝平臺是鋼箱梁節(jié)段拼焊和線形控制的場地，是頂推施工的起點。拼裝平臺縱向長40m，橫向?qū)?4m，采用鋼管樁加鋼管連接系作為支撐體系，管樁頂采用型鋼作為縱、橫梁。平臺四周采用1.2m(δ=12mm)管樁，中間采用0.8m(δ=10mm)管樁。管樁每根長72m，入土深度約27m，單樁承載力1750～3200kN。
2臨時墩及導(dǎo)梁
全橋共有6組臨時墩，分布在北共用墩和南共用墩之間的河道和灘地上，標準間距為82m。每組標準臨時墩通過分配梁和鋼管組成變剛度結(jié)構(gòu)，棧橋以下由24根1.0m管樁(δ=12mm)體系組成，按照3m×4m間距布置，棧橋以上由4根1.5m管樁(δ=16mm)組成。連接系采用桁式鋼管，管樁頂采用型鋼分配梁上布置滑道結(jié)構(gòu)。單樁豎向承載力3000kN，入土深度35m，設(shè)計考慮調(diào)水調(diào)砂的沖刷12m影響。平臺及臨時墩樁均以入土深度和貫入度進行雙控，以入土深度為主，以貫入度校核。打入時先采用DZ120錘打到穩(wěn)定，再用APE400B或DZJ400打樁錘復(fù)打，80t履帶式起重機在棧橋上配合施工。鋼導(dǎo)梁為變截面工字形鋼板梁，由2片主梁加桁式鋼管連接系組成。底面線形與鋼箱梁一致，長52m，重約153t，與鋼箱梁用高強螺栓連接，導(dǎo)梁前端一節(jié)底面設(shè)置成斜坡口，以便鋼導(dǎo)梁能順利到達臨時墩上。鋼導(dǎo)梁在使用前必須進行探傷和等強度靜載試驗，以便檢驗豎向?qū)嶋H撓度與計算值的出入，測量出準確的撓度，確保架梁安全。鋼導(dǎo)梁在工廠分單元制造并運輸至工地，利用汽車式起重機分節(jié)拼裝，為保證拼裝過程中的抗傾覆穩(wěn)定性，利用2×170t提升站吊到拼裝平臺后整體拼裝。鋼導(dǎo)梁前端設(shè)上墩結(jié)構(gòu)，上墩后用千斤頂頂起，在滑塊上滑移實現(xiàn)過墩。
3滑動裝置
滑動裝置由滑塊(MGE高分子材料板)、滑道組成。MGE在工程實際應(yīng)用中實測摩擦系數(shù)都在0.02～0.04(涂硅脂潤滑)，動、靜摩擦系數(shù)相差約0.01。考慮到工程的復(fù)雜性，采用靜摩擦系數(shù)0.05，動摩擦系數(shù)0.03。滑板表面設(shè)置油槽，解決滑板不吸油問題，滑塊表面涂硅脂油以減小頂推摩阻力，滑道表面完整無縫、光潔、清潔非常重要，可避免劃傷、污物侵入滑道、滑板磨損變形、褶皺等使摩擦系數(shù)增大。滑道由鋼板制作，主體鋼板厚度應(yīng)在40mm以上，上面鋪2～3mm厚不銹鋼板，不銹鋼板表面粗糙度＜5μm，滑道板橫向?qū)挾葹榛瑝K寬度的1.2～1.5倍，滑道前、后端50cm范圍各有一段斜面，與滑道夾角約20°，以便滑塊喂進和吐出。滑道板的有效長度為5m，滑塊在頂推過程中承受的最大壓力＜10MPa，以免造成滑塊變形過大和損傷。滑道梁與分配梁間采用橡膠緩沖層，以適應(yīng)梁底曲線的變化，調(diào)節(jié)箱梁底板不平以及滑道頂標高的控制誤差。橡膠層作為垂直方向承受壓力的緩沖變形層，既滿足受壓強度的要求，又有一定的變形，以適應(yīng)主橋豎曲線和設(shè)計成橋線形的要求。橡膠層內(nèi)的加勁鋼板可保證滑道的整體性，起骨架作用。
4動力及控制系統(tǒng)
本工程采用18臺ZLD100-200頂推千斤頂，ZTB25泵站。每臺千斤頂配置8根鋼絞線。設(shè)備儲備能力及安全系數(shù)計算滿足要求，頂推速度6～8m/h。受臨時墩影響，施工要求不平衡水平力前進方向最大不超過墩頂支反力的5%，反向不超過3%。總牽引力按總頂推重的5%計算，設(shè)備按10%水平力選配。頂推過程中所需最大牽引力T=161800×5%=8090kN，動力儲備系數(shù)為18臺×1000/8090=2.22，鋼絞線的.安全系數(shù)為8根/臺×260kN/根×18臺/8090kN=6。連續(xù)頂推千斤頂裝置包括2臺千斤頂以及連接撐套、2套自動工具錨及2套行程檢測裝置。通過2臺千斤頂串聯(lián)，其中1臺千斤頂頂推，另一臺回程復(fù)位，當前一臺頂推行程快要到位時，另一臺進入工作狀態(tài)，交替接力往復(fù)循環(huán)來實現(xiàn)鋼箱梁不停地連續(xù)頂推作業(yè)。鋼絞線一端拉在箱梁上的拉錨器上，拉錨器共17對，布置間距約40m，在縱隔板內(nèi)側(cè)802mm處，過墩時不用拆除。
5導(dǎo)向及糾偏裝置
頂推過程中會由于各種原因造成箱梁的橫向偏位，本橋主要采取導(dǎo)向限位措施和加橫向力主動糾偏(見圖3)。導(dǎo)向的限位點分設(shè)在箱梁的首、尾兩端和主塔墩處。尾端在拼裝平臺處設(shè)置橫向限位導(dǎo)向。前端臨時墩限位導(dǎo)向利用滑道作糾偏導(dǎo)軌，結(jié)合鋼箱梁橫隔板設(shè)計，采用1道橫隔板上、下游各布置糾偏輪，鋼箱梁前90m(大于兩臨時墩間距)共28對，對滑道梁的約束用螺栓連接。在主塔內(nèi)側(cè)則用限位導(dǎo)輪，與主塔采用預(yù)埋件連接，實現(xiàn)主動糾偏。導(dǎo)向失敗，偏差過大，必要時采用強制施加橫向力進行糾偏。而糾偏受力點應(yīng)盡量設(shè)在結(jié)構(gòu)縱向長度的首、尾兩端，為了保證梁按設(shè)計軸線滑動，具體措施如下:①可用10t手拉葫蘆在前進墩拉導(dǎo)梁、在拼裝平臺拉箱梁拉錨器進行糾偏;②導(dǎo)輪上可按需貼楔鐵糾偏;③利用千斤頂進行主動糾偏。所以導(dǎo)向及糾偏工作必不可少，在頂推行進狀態(tài)中，以導(dǎo)向為主，必要時強制糾偏，限制鋼梁的橫向偏移始終在誤差允許范圍內(nèi)。
6頂推同步控制技術(shù)
桃花峪黃河大橋箱梁頂推控制系統(tǒng)擬采用分布式計算機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，由1個主控臺(工控機+組態(tài)軟件)、9個現(xiàn)場控制器、若干傳感器、若干數(shù)據(jù)線及控制線組成。每個主橋墩、臨時墩上各配置1個現(xiàn)場控制器，每個控制器可控制2套頂推連續(xù)千斤頂，現(xiàn)場控制器要求既能就地控制又能遠程控制。主控臺及現(xiàn)場控制器之間通過通信電纜連接。各現(xiàn)場控制器之間采用通信單元通信，所有檢測及控制信號經(jīng)過通信單元傳送到主控計算機。主控計算機根據(jù)各種傳感器采集到的位移信號、壓力信號，按照一定的控制程序和算法，決定油缸的動作順序，完成集群千斤頂?shù)膮f(xié)調(diào)工作;同時，控制變頻器頻率的大小，驅(qū)動油缸以規(guī)定的速度伸缸或縮缸，從而實現(xiàn)千斤頂?shù)耐娇刂啤Ｃ總�墩位配置1個現(xiàn)場控制器，每個現(xiàn)場控制器均帶有觸摸屏顯示，可控制1個泵站和2套頂推設(shè)備，同時將所有的數(shù)據(jù)傳送到主控臺。操作面板上安裝有急停開關(guān)、遠程/就地選擇開關(guān)、報警指示燈等。在遠程控制狀態(tài)下，現(xiàn)場控制箱只能進行停止操作;在就地控制狀態(tài)下，現(xiàn)場控制箱可對本泵站上的任何1臺或多臺千斤頂進行自動、手動操作。
方案優(yōu)化與創(chuàng)新
該橋方案中臨時墩高54m，黃河粉砂河床沖刷大(達6～12m)，施工期間風大，頂推距離長、梁重等施工要求，頂推設(shè)計采取了在常規(guī)鋼箱梁頂推方法基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，實現(xiàn)大噸位鋼箱梁高柔性支墩長距離單向多點同步頂推技術(shù)，有效控制頂推過程中的不平衡水平力。
1臨時墩頂不平衡水平力控制方案和措施
針對工程特點采取“頂推力控制為主、速度同步控制為輔、荷載追蹤、均衡受控”的控制策略。以各墩墩頂總反力為控制依據(jù)，頂推千斤頂?shù)捻斖屏退俣茸鳛槭芸亓浚瑢崿F(xiàn)力與速度的雙控。墩頂頂推方向不平衡水平力控制在5%以下，頂推反方向控制在3%以下，以此荷載控制臨時墩結(jié)構(gòu)的設(shè)計，比常規(guī)的5%～10%有很大提高。臨時墩結(jié)構(gòu)設(shè)計時采取上滑道后偏離臨時墩中心20～25cm措施。
2頂推平臺采用長、短結(jié)合滑道
頂推拼裝平臺前端采用臨時墩方式，其上設(shè)置短滑道，其余部分在箱梁與平臺間設(shè)置通長滑道，便于鋼箱梁節(jié)段拼焊時節(jié)段的調(diào)整及滑動與起頂，頂推施工時僅在拼好的箱梁后端設(shè)置起頂滑塊，其他拼裝用滑塊撤除，拼好的箱梁節(jié)段組靠前端臨時墩短滑道與后端設(shè)置起頂滑塊共同滑出，后端設(shè)置起頂滑塊在滑出一定距離后自動與箱梁脫開分離。如圖4所示。
3臨時墩頂設(shè)置預(yù)張拉水平索
為避免頂推時各墩受力不均造成墩身水平位移過大，可用墩頂水平鋼絞線束進行抵抗。臨時墩墩頂位移設(shè)計允許值縱橋向為:頂推前進方向120mm，反向為60mm。水平鋼絞線束施工時分級加載，確保墩頂水平位移不超標。每墩設(shè)置4束，每束6根15．24mm鋼絞線，共取24根鋼絞線，在特殊情況下均可單獨張拉收放調(diào)整。預(yù)張拉水平索布置情況如圖2所示。
4設(shè)置拉線式位移變送器和限位急停裝置
為確保使同一臺連續(xù)千斤頂?shù)那啊⒑?個串聯(lián)油缸協(xié)同一致，在連續(xù)千斤頂后設(shè)拉線式位移變送器，可有效測量左、右頂推的不同步位移，一旦位移接近限值，就利用微動開關(guān)進行檢測及限位，對頂推系統(tǒng)進行預(yù)警。在預(yù)張拉水平索設(shè)限位急停裝置，此限位急停裝置采用變位器，可有效觀測臨時墩受力后的變位情況。變位器將頂推過程中的位移量轉(zhuǎn)換成電信號直接傳送至主控計算機上，超限后停車。
5移動提升站采用液壓連續(xù)千斤頂自動控制提升技術(shù)
全橋鋼箱梁(不含錨固段)共分53個節(jié)段，節(jié)段類型共A，B，C，D，E，F(xiàn)6種，C類和F類最重約319t，共44節(jié)。2×170t移動提升站跨度44m，高16m，由剛性支腿、柔性支腿和主梁3部分組成。支腿為鋼管全焊結(jié)構(gòu)，主梁由2片1542mm×2786mm箱梁組成。門式提升站走行在拼裝平臺和北錨梁支架上的軌道梁上。主梁上設(shè)2個吊點，總起重量為2×170t。每吊點上連續(xù)提升千斤頂安裝16根17.8mm鋼絞線及圈線器，控制系統(tǒng)由主控計算機、現(xiàn)場控制器、傳感器、通信單元以及數(shù)據(jù)線等一整套設(shè)備及連接組成，采用集中管理、分散控制模式，能完成集群千斤頂?shù)膮f(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)千斤頂?shù)耐娇刂啤?/p>
6臨時墩和南、北錨固段支架基礎(chǔ)
北錨固段支架及北面覆蓋層厚的河段，臨時墩基礎(chǔ)采用打入鋼管樁方案;南面丁壩及覆蓋層薄的河段，采用打入樁下接鉆孔灌注樁方案，打入樁兼作鉆孔樁的護筒，接頭選在河床下一定深度，便于清除，滿足河道行洪、航運及環(huán)保要求。南錨固段支架岸上基礎(chǔ)在堤上山邊采用挖孔擴大基礎(chǔ)，路上采用擺放擴大基礎(chǔ)加鋼管柱方案，具有便于清除倒用、對河堤影響小、環(huán)保等特點。
結(jié)語
桃花峪黃河大橋根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造，采用適宜的滑擦式，高臨時墩頂推方式，總頂推長度685.75m，平均頂推速度為375m/d。通過控制頂推同步性、墩頂不平衡水平力和位移，強化導(dǎo)向作用和橫向滑道頂面高差控制等技術(shù)措施，有效實現(xiàn)了大噸位鋼箱梁、高支墩、長距離、單向、多點同步頂推，有效控制頂推過程中的不平衡水平力。
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