機械的實習報告【精】
隨著個人的文明素養不斷提升，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的機械的實習報告【精】，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機械的實習報告1
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了、在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力、而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片、看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動、擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了、這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平、銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課、學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。
一、實習目的
銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑、又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛、同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解、我終于明白了什么是銑工、同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作、與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種、銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床（加工零件的設備）進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工、零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施、使用砂輪時，要戴好防護眼鏡、在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作、更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經歷了。
1、第一節理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面、從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習、臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足、最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高、理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”、溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！
5、平面、溝槽的'聯系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終于順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經驗總結
1、通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。
3、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等、了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
5、銑工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力、使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神、老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍、有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點、有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等、這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。
四、實習心得
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘、雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果、
兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰、隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新、就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣、另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等、這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的、
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習、現在我的工作已經找好了，畢業后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好、實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識、銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機械的實習報告2
一、實習目的
1、通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4、通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1、機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個典型零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析零件的結構工藝。
(2)大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝。
(4)對主要零件加工工序做進一步的分析。
2、裝配工藝
(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)了解各種裝配方法的優缺點及使用類型。
(3)了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
二、實習日程
8月21日實習動員大會。
8月22日自主實習進行市場調查。
8月23日參觀呼市大召寺。
8月25日參觀呼市卷煙廠。
8月28日―9月6日參觀內蒙古北方重工業集團。
9月7日參觀阿特拉斯工程機械有限公司。
三、實習內容
在市場調查實習時，我們小組選擇的調查地點是民族家電城，調查的產品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調查。
造型上電冰箱市場現大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。
色彩上打破了傳統的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。
功能上的改變是的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能制冰器的功能并加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節省了飲水機，制冰器，而且快捷，方便，節省能源；報警裝置，人們經常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實，其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱；led數碼智能顯示與調節，在溫度濕度的調節上可以智能化控制，根據不同的事物的不同的溫度營養要求，協調空氣，溫度，濕度，達到食物的營養化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉制冰盒，新概念自動吧臺，速凍功能，假日自控等功能。
我們參觀了呼市大召寺和大召寺周圍的景觀，為了了解宗教信仰以及民族文化對設計的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無量寺，始建于明萬歷七年(1579年)，位于xx市舊城西南部。它是xx市15座大喇嘛寺院中建立最早、地位、影響的召廟。清太宗皇太極曾經在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。
在大召寺外有一條塞上老街，這條街上匯集了琳瑯滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這里的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設計，足以見他們已經對色彩的搭配和人性化的考慮；在寺內我不僅欣賞了美麗的自然建筑景觀，同時也被它的人文景觀所震撼。一種文化的內涵，一種信仰的力量，一種自然的執著，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。在寺中的參觀中我發現了許多新鮮的知識，開拓了我的視野，增長了見識，改變了以前對寺院的一種認識，同時我也覺得它們寺中的一些設計甚至是很完美的，“人的因素”在這里考慮的十分周全，宗教文化和民族習慣對這里的設計沖擊也是十分大的，我想這就是我以后設計之中要著重考慮的，當然無論以后的學習還是工作，我要學習他們的一種精神，一種信念。
在呼市卷煙廠的參觀實習時，我主要參觀了香煙的.全自動化制作流程。在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經驗，在卷煙廠偌大的車間就只有僅僅幾個工人在有條不紊的進行生產操作，盡管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認為我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯系在一起。煙的制作過程十分復雜，但是他們嚴把質量關，毫不疏忽，室內的煙草味十分大，但是他們還能一絲不茍的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啟發，給自己定位，學一份本領，將來可以勝任一份工作。
通過在內蒙古北方重工業集團的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。
內蒙古北方重工集團始建于1954年，為國家特大型企業。集團現有總資產40多億元，占地面積297.7平方公里；各類設備9300多套，員工近2萬人，其中專業技術人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、電氣、液壓、儀表制造和總裝調試等多種生產工藝門類、綜合加工能力強大；產品科研和計量檢測手段完備；擁有自治區級技術中心；擁有多項產品專利和專有技術；先后榮獲國家科技進步特等獎、國際質量獎、全國環保先進企業等100多個榮譽稱號；通過了is9000質量體系認證，是“守合同重信用”單位。面對新的歷史發展機遇，北方重工依托軍工技術的強大平臺，實現民品以特種鋼及深加工產品，非公路礦用車、專用車、鐵路產品、裝備機械為核心業務的跨躍式發展。
四、實習總結
該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。
機械實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的生產實習是再好不過了!經過了各個機械廠的實習磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過參觀學習各種機床，我們了解了許多機械生產操作的原理和過程，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程序及產品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的很多人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。生產實習的作用與影響，就像那句話“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”
同樣讓我認識到車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產線上的任一個環節出了問題就會影響到整個生產的正常進行。實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，分工合作，一起分享知識增長帶來的喜悅，生產實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝生產實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的3個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
機械的實習報告3
經學校安排，我們開始了為期兩周的實習，主要是在機械車間進行生產與加工。
一、實習過程
這兩個星期的生產實習，主要是到機械加工工廠生產車間里面實習。其中有，塑膠模具廠，模具制造廠，還有車橋廠，甚至連世界上聞名的柳工都去過了。我從原來對工廠是一無所知到現在對工廠初步了解。終于到了工廠了。
在參觀的這幾個企業中，有在人們眼里的大型企業，也有小企業。可能別人是依靠一般工人的薪水與福利來進行評價的。所以，一般人覺得哪個企業給的薪水多，福利好，到該企業工作就好。可是我覺得要判斷在什么企業工作適合自己，主要還是和自己有關。然后進一步來說，畢業生剛畢業從事什么方面的工作和企業關系也是非常大的。
二、實習分析
一個機械畢業生進了大企業，剛開始是比較理想的工資，而且工作強度不大，有培訓期，還有正規的入廠教育。一切進工廠顯得很正規，很全面。其實這樣也體現了一個企業的文化和管理。例如在機械車間參觀的時候，正好遇見機械車間剛招進的畢業生進行入場教育，帶頭的員工給他們在每一個地方都講解了一遍，這樣的入廠教育很到位。通過對在職員工的詢問了解，一般到機械車間的畢業生剛開始的工作是入場教育、然后是培訓，然后才能上崗，該開始的工作是做工程師的助手，輔助工程師的工作。一般薪水有1000多元，然后每一個人都有單間套房。到了這樣的大企業，分工很仔細，所以每一個人都有自己專門負責的地方。也許在某個地方，例如工藝或者加工有點錯漏，其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少，一般都是經過前人的經驗總結得出來的。
除非采用新工藝，新設備的時候需要大量的研究和實驗，大學畢業生的任務主要還是維持生產，提高生產效率。在大企業能接收許多先進的管理模式，例如6sigama六西格瑪管理方法，它是一項以數據為基礎，追求幾乎完美的質量管理方法。總的來說大企業在培訓和企業文化，管理方面是比較先進，員工能夠很好的學習系統的知識，能夠看到很多先進的東西，但是大公司分工非常的明確，作的工作都是是很簡單的一部分，時間長了就會厭倦，知識面會比較狹窄，失去了接觸其他能力的機會。
如果進了小企業，剛開始工資就不是很高，企業的各方面的事情都要涉及，據了解，可能一開始就直接投入工作，而沒有經過培訓、入場教育等等。剛開始就要學習大量的知識來為工作服務。可能住的宿舍是合住的，條件沒有那么好。小企業很重視人才，人才需求量很大，所以在小企業工作接觸的東西會更加廣，得到的鍛煉會更加大。
有相當一部分大學生認為，只有到大型企業去干，才能充分發揮出聰明才智，因為大型企業具備了實現人生價值的物質和精神條件，機遇好，福利好，工作穩定，而小企業只有那么幾十或幾百號人，資金不雄厚，更談不上什么發展前途了。其實，有些大型企業里面人才濟濟，競爭十分激烈，而一般的小企業，對人才的需求如饑似渴，事實上近年，大企業里的大學生“大材小用”，而小企業卻多“小材大用”。總的來說，在小企業工作自己處理各種事情，雖然缺少了系統的企業文化和管理知識，但是能夠真正動手去做很多事情(無論管理、技術、客戶等等)知識面比較寬，如果以后有機會跳到大企業，能力會大大超過一直在大企業相同經驗之人。
下面是對國內幾種企業工作的分析：
民營企業：各種各樣都有，層次不齊，效率高的也有，效率低也有，一般都是一個人去干很多事情，工資可能會低一些，但是或許是一個很好提升自己能力的地方，不同的公司不同環境，企業文化一般不是很先進，個人在企業里可以起到龍頭的作用。
臺資企業：臺資企業呆過的人都會覺得郁悶，但是都不可否認的說臺資企業是一個很好的鍛煉人的地方，一般的臺資企業都會有較好的培訓機制，會讓你有一個很好的學習過程，臺資企業是靠系統作業的，個人的作用固然很大，但是它是靠系統的理念把整個工作系統的分塊，一個人只是做很小的一塊，工作很簡單單調，效率是很高的(可能工作是體會不到的)，即使一個很有能力的人離職也會對公司造成很小的影響.工資不高不低，工資長的也比較慢，會比較繁忙。
歐美企業：歐美企業追求自由和主動，他們也是靠系統的工作的，這方面和臺資企業有相似之處，但是比起臺資企業多了一些自由和主動地理念，很多事情工程師有較大的自由去發揮，但是一般的歐美企業英語門檻一定要通過，否則免談.歐美企業比臺系企業更注重培訓，甚至花很大的價錢去培訓一個人，所以有機會進去也是一個好的方向。
日韓企業：日韓企業一般都是相同的工作模式(臺資企業也是跟日資企業學的)，工作系統化作業，采用的'管理模式有點類似泰勒管理模式，把人機器化，防呆化，盡量減少人為出錯的機會，培訓也是比較注重的，工作時間是比較長的，日資企業如果正常下班老板一般都會以異樣的眼光看著你的(不是絕對的).但是日系企業工作非常的嚴謹，他們的產品暢銷全世界從他們的工作方式和態度上是能夠看出點什么的也是很好的提升能力的地方(首先要吃苦的心理準備)。正如在奮達模具廠參觀的時候，廠負責人建議我們從如下幾個方面考慮工作的問題。第一個是企業的性質，企業是國資還是外資，是外貿還是內銷，類型是什么等等;第二個是產品的發展方向，產品的類型是什么，對社會有什么影響，是合法的還有違法的等等;第三個是待遇問題，一般面對這個問題，許多人都有自己的看法;第四個是學習提升機會，在大公司分工明細，每個人得到的分工部分就少，所以學到的東西就少，在私人小企業由于資金的問題，也許一個人就要做許多的事情，學到的東西也是很多的;第五個是工作學習的環境。這五點是負責人概括出來的，說是對我們有很大的用途。
三、實習總結
其實，無論在什么地方、什么企業工作。永遠的第一要素是自己的實力問題。如果你實力強，學的知識多，能高效地處理問題，那么必定能得到企業的青睞。所以我們無論在大企業還是在小企業工作不要怕苦和冷落，要虛心請教和學習，爭取學到更多的知識。所以現在我們在學校里面學習，更重要的是積累知識，學習專業知識，為以后工作做準備。
機械的實習報告4
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀xxxx機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業生產業務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。
生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
經過這周的生產實習，我對機械設計制造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收獲。
首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯系實際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會。
俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什么東西一定要注重思考，理論聯系實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應理論聯系實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的.基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。
雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺......并且將會對我以后的學習或者是工作產生重大的積極影響......
以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。 機械實習報告總結范文2 在 20xx年6月26日——7月2日我們統計XX的學生到鎮江xx路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間里，我所見到的每一樣設備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的理解到了統計理論知識體系，為今后的學習奠定了堅實基礎。在認識實習期里，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下匯報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。
一、鎮江xx路面機械有限公司及其產品介紹
我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產經營路面機械產品和混凝土機械產品的重點企業和骨干企業，為江蘇省高新技術企業、外商投資先進技術企業、全國CAD應用工程示范企業、全國火炬計劃重點高新技術企業、設立國家級博士后科研工作站企業和通過ISO9001質量體系認證的企業。公司的前身是鎮江路面機械制造總廠。
近年來引進德國產數控板材加工中心、數控切割機、瑞典產HMC800機加工中心和美國產數控折彎機、制造焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數控車削中心等;配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗場、三座標測量儀、發動機試驗臺架、液壓試驗臺、傳動臺架等試驗檢測機構和設備，逐步完善ERP(企業計劃)項目管理和6S(企業現場改善)推行活動。
公司所屬省級技術中心專業從事路面機械和建筑機械產品開發研究，CAD設計技術覆蓋率1998年已達100%，并已全面實施CAPP、PDM技術。這些具有世界先進水平的設備和管理方式，為批量生產高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質量保證，為新產品的研究、開發、試驗工作和實施產品的高新技術產業化提供了必備條件。
ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備
為了滿足西南山區及邊遠地區公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，xx在成功掌握瀝青廠拌冷再生設備制造技術及施工工藝的基礎上，研發出適用于山區搬遷方便的ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備新產品。該款產品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創造性成果，除保留了ARC300E型瀝青廠拌冷再生設備基本特性，實現了銑刨廢舊瀝青料100%的循環再生利用，避免浪費及環境污染，延長瀝青面層使用壽命，節省養護時間和設備投資外，還具有降低施工成本、作業效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節約環保等顯著特點
HTH3400B型滑模式水泥混凝土攤鋪機
該產品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，并為提高水泥混凝土路面的施工質量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研制開發的。為全液壓驅動，恒速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能;功率儲備大，重載型液壓系統性能可靠;操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統，作業時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，并可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。
LTL60C型瀝青攤鋪機
主要用于公路、城鄉道路、停車場、廣場等工程的瀝青攤鋪作業。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、性價比優;采用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高;采用電子控制燃油加熱系統，加熱均勻、速度快;采用獨特的段差調整機構，快捷、方便;采用燃油清洗系統，清洗更加徹底;采用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經濟。
LXH1300D型瀝青路面銑刨機
是一種高效的路面機械化養護設備。主要用于高等級公路、機場、廣場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用于路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦系數較低的路面進行快速拉毛作業。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上;先進的自動找平系統使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，并極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養護最理想的設備。
LXZY500B型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養護設備。主要用于市政道路、街區巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用于瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦系數較低的路面進行拉毛作業。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區域的銑刨作業，是瀝青路面機械化養護的理想設備。
SPH75E型多功能攤鋪機
廣泛適用于各等級公路基層和面層的攤鋪。它充分吸收了國內外同類產品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質量好、作業效率高等優點，采用全液壓驅動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超聲波傳感控制等先進技術。具有輸分料傳感器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。
SPSE90V型多功能攤鋪機
主要用于高等級公路基層和面層的攤鋪作業。它采用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優點。集先進性與實用性于一體，采用全液壓驅動、多導柱液壓延伸熨平板、智能遠紅外加熱、超聲波傳感控制等先進技術。具有恒速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數顯等功能;關鍵件全套進口，易磨損部位采用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。
瀝青路面微波工程養護車
將微波技術應用到路面養護施工當中，利用微波發射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料里面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易于控制、清潔環保等特點。瀝青路面微波路面工程養護車主要由汽車底盤、發電機組、微波加熱墻、料斗等組成。
機械的實習報告5
一.實驗目的
1.通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。
2.熟悉主要典型零件(機座，減速機箱體，轉動軸等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。
6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。
二 .實習內容與要求
1.機械制造的生產過程：
了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2)軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4.裝配工藝：
1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;
2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。
三 .實習地點
馬鋼重機公司重型加工廠、馬鋼重機輸送機械設備制造公司。
四.實習報告
本次我在馬鋼實習，在這短暫的四天我看到了許多，同時也有許多收獲，下面將我四天所見所聞報告如下：
(一)第一天:我們在馬鋼進行安全教育和對馬鋼的了解
上午由廠里的師傅給我們講解有關安全方面的知識，使我們認識在實習過程中時刻要把安全放到第一位。
1. 安全第一
2. 安全生產法
3. 安全保護法
4. 安全生產“確認”制
5. 三不傷害：①.我不傷害自己②.我不傷害別人③我不被別人傷害
6. “四不放過”原則
①. 事故原因沒查清不放過
②. 責任者和員工沒受到教育不放過
③. 沒有落實防范措施不放過
④. 責任者沒有受到處罰和罰款不放過
7. 新員工進廠要做到“六條”
1) 穿好勞保衣服
2) 在車間內必須注意空中、地面和設備三方面
3) 在車間內必須走在安全通道內
4) 特殊工作人員必須持證上崗
5) 禁止進入危險區域和場所
6) 禁止任何攀高行為
下午由來自北京科技大學的員工為我們介紹馬鋼這么多年發展的情況，介紹馬鋼重車間的一些設備情況。
馬鋼簡介：馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，安徽省最大的工業企業，位于長江之濱，地理位置優越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽。現有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規范化股份制試點企業之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼(集團)控股有限公司。經過50年的艱苦創業、自我積累和滾動發展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產規模，總資產近300億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產線、高速線材生產線、我國最先進的熱軋大H型鋼生產線和亞洲最大的車輪輪箍專業生產廠，形成了獨具
特色的“板、型、線、輪”產品結構，按國際標準組織生產的鋼材產品達到鋼材產品總量的80%，有38個產品榮獲國家、省優質產品稱號。主要生產線全部通過了ISO9001質量體系認證，其中車輪生產線通過了北美AAR認證。產品出口到 48個國家和地區。
近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強鋼鐵主業，發展非鋼產業，建立現代企業制度”三大發展戰略，內抓管理，外拓市場，企業經濟運行的質量和效益逐年提高。20xx 年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，20xx年鐵鋼材產量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現銷售收入167億元，實現稅后利潤27.9億元，在國內冶金行業居第二位。企業先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國“重合同、守信用”先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業、安徽省全心全意依靠職工辦企業十佳單位等榮譽稱號。
當前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的“十五”鋼鐵主業結構調整即將提前完成，“十五”后期配套技術改造項目也在加快推進。“十五”末，馬鋼將形成1000萬噸鋼配套生產規模。在此基礎上，馬鋼將繼續推進以產品結構調整為主的鋼鐵主業結構調整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現代化大型企業集團。
其中有各種銑床包括德國引進的數控龍門銑、俄羅斯的八米龍門銑、北京第一機床龍門銑，
各種車床有8t的波蘭車床、C61120A無錫八米車床、315數控立車，以及各種刨床包括八米龍門刨、雙立龍門刨、牛頭刨、單臂刨等，還有一些先進的'加工中心以及各種鉆床、磨床、插式機等等。
(二)第二天：我們參觀了馬鋼重車間的一些設備及其工藝過程
1. 工人師傅帶我們實地參觀的一些典型設備
① 數控加工中心
數控加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺設備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設置有刀庫，刀庫中存放著不同數量的各種刀具或檢具，在加工過程中由程序自動選用和更換。這是它與數控銑床、數控鏜床的主要區別。加工中心是一種綜合加工能力較強的設備，工件一次裝夾后能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設備不能完成的加工。加工中心對形狀較復雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產更為適用。 總之，數控加工中心具有精度高，機械化程度高的特點。
2.2120型內圓磨床
參數如下：最大磨削半徑200mm;最大磨削深度200mm.
2. 萬能外圓磨床
適宜于磨削內、外圓柱形或圓錐形的回轉體工件。用于單件、小批或修理、工具車間使用。工作臺縱向移動由液壓無級驅動，也可用手輪傳動。砂輪架橫向移動具有液壓快速進退，自動周期進給和手動微量進給。砂輪架主軸軸承采用四塊扇形瓦滑動軸承支承。頭架體可逆時針方向90°范圍內任意調整，主軸可回轉，可用卡盤夾持工件磨削。工件、內圓砂輪、外圓砂輪、油泵和冷卻泵分別由獨立電機驅動。
參數如下：最大磨削直徑320mm;最大磨削長度1000mm.
3. 撫順機床廠插床
-B5020
4. 德國數控龍門銑
機械的實習報告6
一、實習目的
1、通過畢業實習，將理論高度上升到實踐高度，更好的實現將大學期間所學的理論和實踐的結合，更進一步加深對理論知識的理解，了解和掌握實際生產中的生產流程、工藝原理和技術要求，為今后學習和實際工作打下良好基礎。
2、培養自己善于觀察、勤于思考的良好的學習習慣以及嚴謹的科學態度和實際動手能力，使理論與實踐得到很好的結合。
3、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，進一步了解社會，增強對社會主義現代化建設的責任感、使命感，為離開學校、走向社會、適應社會、融入社會作好充分準備。
4、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習時間
20xx年xx月xx日 -- 20xx年x月xx日
三、實習部門
部門：生產部、技術部、銷售部、采購部、品質部
四、實習內容
1、工廠簡介
xxx工業有限公司成立于1997年，為香港與xx的合資公司，注冊資本1億港幣。擁有一批專業技術人員和管理人員。做為整體運輸包裝方案提供商，賽聞公司主要生產加工紙、木、塑料以及多種材料復合的工業包裝制品。
經過多年的發展，xxx工業有限公司現已在xx經濟技術開發區、xx區和xx分別建立工廠，并在xx和xx設立了物流中心。隨著業務的拓展，xxx又在xx設立辦事處。目前賽聞已擁有xx、xx、xxxx等近二百家穩定客戶。 xxx工廠總面積40000平方米，建筑面積14000平方米，員工總數為300人。 武清工廠(在建)總面積 40000平方米，建筑面積12000平方米。 蘇州工廠總面積11000平方米，建筑面積 8300平方米，員工總數為100人。
企業文化：(1)愿景：20xx年成為中國整體運輸包裝解決方案的領先者。(2)使命：追求理性成長，百年經營，在員工、客戶、社會責任間求取平衡及滿足。(3)核心價值觀： 互信：堅持互信原則，與員工、客戶之間建立長久信任的關系。 快速反應：迅速理解并滿足市場、客戶及員工的需求。 專業：專注于整體運輸包裝解決方案和產品，并不斷創新保持行業優勢。永續承諾：公司及員工個人均應堅守百年經營之承諾。
專業研發，優質設計：通過各種展會及國際交流，掌握整體包裝的前沿技術和先進材料，不斷優化產品;我們通過考察分析客戶產品的.外觀、品質、保護等級，操作貯存情況，運輸及環境因素等方面，向客戶提供全面的運輸包裝解決方案，力爭為客戶提供優質合理的設計，并持續改進。
嚴格品控，先進管理：xxx將產品的質量視為企業的生命力，嚴格控制生產過程中的各個環節;我們是中國包裝行業精益管理及JIT、VMI的先行者，擁有多年全國跨地區運營經驗，在發展中不斷提升能力、改善流程，與客戶共同成長。
快速反應，靈活服務：xxx具有7×24小時的快速響應速度，充分滿足客戶精益生產模式的要求，提供JIT服務，公司的車輛都安裝了GPRS系統，對運輸環節實現實時電子監控。我們還可以根據客戶的需要，選派經驗豐富的技術工程師，上門為客戶提供標準的現場包裝服務。
整體方案，綠色包裝：賽聞優化整合了木質、紙質、塑料、金屬、發泡、防銹等各種材料和技術手段，避免包裝不足和包裝過度;秉承綠色環保理念，在包材、設計和生產中貫徹減量、循環、可回收的方針，盡可能使用環保材料，設計折疊式包裝減少空載，提高材料的利用率，減少資源浪費。
技術優勢：擁有多名包裝專家和大量技術研發人員，現有較為完善的管理機制，有很完整的包裝理論基礎。
設備優勢：擁有環壓測試儀、耐破試驗儀戳穿試驗、儀壓力試驗機、RoHS:能量色散X熒光光譜儀 、烘干箱、水分測定儀、計量器具等，從小批量到大批量均能自如生產，無最小訂單限制。
2、具體實習情況
經多次與公司協商，我終于得到該公司允許，有幸參觀了公司并在該公司進行了暑假實習。進入該公司，首先了解到公司機構包括業務部、生產部、財務部、采購部、管理部、技術部六大部門。
據業務部介紹，現業務工作主要分為兩部分，一部分是跟蹤現有客戶的貨單情況，特別大客戶每天的下單、出貨、質量情況。另一部分是開發新客戶，根據現有的資料向相關企業介紹公司產品，推銷產品。
我覺得該公司的業務部分工很合理，因為有穩定的客戶的時候，發展新客戶也是必要的。但是新客戶的開發需要制造相關的模具，制造模具費用大，然而該客戶有很多不穩定的因素，未能確保長期合作，與其把資源投入不確定的業務上，不如把更多的資源改造設備或者是與原來的客戶打好關系謀求更長遠的合作。所以企業的工作方針政策是由每個企業的實際情況需要決定的，并非麻木照搬。
生產是該公司的基礎部門，據生產部員工介紹，生產種類比較多，比較雜。只要是設計定型的產品，生產部就要負責把能生產的部分生產出來，然后把成品放入倉庫，等待業務部人員安排出貨。
技術部門的主要工作是設計整體包裝，是公司的主要核心部分。根據客戶的資料、要求設計產品包裝。在設計的過程中，為了使設計的更為符合客戶要求，技術部門經常需要和客戶進行面對面的溝通，或去客戶的公司看實際產品，進行現場尺寸測量。同時，技術部的工作也包括機械的檢修、維護、調整。技術人員的專業知識水平相對要求是比較高的，肩負的責任也是比較大的，我建議該公司能經常組織員工參與各種培訓課程，提高生產能力。
對工廠情況有所了解后，我在生產部和技術部分別進行了一段時間的實際操作。在生產部，我按照師傅的指導，開關機器，在必要的時候急停機器，在需要的時候按動相關按鈕。我不得不承認我實踐動手能力差，經常出錯，有時還會耽誤其他工序的進行，雖然如此，師傅還是很耐心的為我指出錯誤原因，分析改正方法，并為我多次示范操作。果然，使用師傅傳授的妙招，我操作進步的很快，一步步追上了其他人的操作，沒有再耽誤生產的正常運行。在技術部，我扎實的理論知識和熟練使用的CAD派上了用場，我根據師傅給的圖紙和客戶要求，將資料在CAD圖中顯示出來，將我做的圖打印出來后交給生產部，他們便可以照常生產了。技術部的同事們都對我很友好，經常給我更有效工作的建議，使我受益匪淺。
機械的實習報告7
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯系起來，在很多同學心里面對于本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由于突如其來的非典型疫癥，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什么是測控技術與儀器？本專業適合干哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由于這是一所中學，又遇暑假，這里很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之余順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由于出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回！
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的`一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！
順德是個美麗的地方，這里的交通路線四通八達,或許這就是順德為什么一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務于一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材制造企業之一。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔凈式空調機，恒溫恒濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
下料區沖壓成型區 焊料一庫焊料二庫沖壓轉型區散件特檢點鋁合金加工區鈑金半成品周轉區焊接噴涂成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有傳感器了,有電子技術,精密機器制造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進口！
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，并給我示范了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術的安培表。
在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產品檢測進行的過程,以及相關的工作。
一天的參觀，在學習之余，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這里的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般！同組的同學對我說，你不要要求得太高，他們制造的是中央空調，這么寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧！但作為
中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法！
機械的實習報告8
時光悠悠，短暫的實習結束了，在這期間我學到了許多有用的東西，不管是關于齒輪、齒輪軸的生產方面，還是為人處世方面，我都頗有收獲。生產實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。通過了解零件機加工的情況，與學習本專業有關的各種知識，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，為后續的工作打好基礎。
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西。
其實我認為生產實習另一個目的是在實踐中初識社會，了解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的.認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通，平時與工友和師傅交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進入社會后就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。
在生產實習中我還充分體會到了吃苦耐勞的精神，只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭泄氣，所以讓我學會不管做什么事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自我的勇氣。
機械的實習報告9
實習目的：
使我們機設專業的學生了解齒輪泵、數控車、氣泵、鉆銑床的內部結構，提高動手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：
1、按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按順序放置。
3、安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習收獲：
1、詳細了解了氣泵和鉆數控車的工作結構和原理。
2、弄清了氣泵和鉆數控車里的傳動結構和原理。
3、與指導老師討論了一個自己發現的問題并最終證實了自己的猜想。
4、獨立進行了數控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5、 提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發現問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵 減速器 氣泵 數控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的.思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
機床拆裝實習感想
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。 通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發揚。
機械的實習報告10
時間如梭，大二的第二個學期就到第九周了，在這一周，我們將迎來一周的認識實習。作為一名機械設計與制造專業的學生，我心里很激動，“真正的接觸”（去看，去了解，不僅僅是紙上談兵）我們專業的東西。在那些工程師的帶領下，走在正在生產的車間里，我們從感性上了解也專業有關的生產工業流程及各生產設備的特點，不僅受益匪淺，而且為今后的課程學習打下堅實的基礎，真可謂受益良多。
在這一周的時間，我們參觀了茂名市的四個單位。分別是：茂石化機械廠重力機械廠、茂名石化實華股份有限公司、茂名市橡膠塑料研究所、
星期一是茂石化機械廠重力機械廠。該廠成立于1958年的茂名石化機械廠伴隨著茂名石化工業的發展不斷壯大，尤其是近年來依靠技術進步和新產品開發，實現了由單一承擔企業內部機修和配件生產任務的生產廠向以開發制造石化新型重大設備為主的裝備基地跨越，擁有翅片管、裂解爐、換熱器、環管反應器等多條專業生產線，取得了美國工程師學會技術規范和美國船檢局質量體系認證，生產的.聚合反應器、高壓換熱器、高效翅片管等設備被國內各大石化企業使用，尤其是乙烯裂解爐對流段占有國內80％的市場份額，被用于燕山石化、上海石化、齊魯石化、茂名石化乙烯改擴建工程。該企業在南海石化乙烯爐招標中擊敗國內外多家大公司，中標承攬了工程核心 設備乙烯裂解爐模塊制造項目。實施改制分流后，茂名重力石化機械有限公司將發揮民營企業在體制和機制上的優勢，提升技術水平，拓寬市場空間，打造國內一流的石化設備制造基地。其次，機械廠的綠化做的也非常好，被稱為園林里的工廠，感覺比我們學校綠化還好。 機械廠主要生產反應器、環管和換熱器的，品牌產品乙烯裂解爐對流段、換熱器、聚合反應器、反應器。主要用于石化行業，我不是學石化的，不是很專業，但是我們據我實習看到的，它們廠的產品是非常不錯的。而且通過參觀實際生產線，我發現該廠員工很少，很多都已經實現自動化生產工藝流程。
星期二實華東陽公司（制罐廠）。茂名石化實華股份有限公司是以國家特大型國有企業中國石化茂名石油化工公司為發起人，于1988年10月創立的股份制企業，“茂化實華”A股股票于1996年11月14日在深圳證劵交易所掛牌上市，是茂名市第一家上市公司。
茂名市東陽實華金鷹制罐廠主要生產的是供其實華公司石油產品使用的油罐。全場的生產線有5-6臺吹塑成型機，都是采用自動化的機床。原材料聚合物在成型過程中，先通過空氣把熔融狀態的原材料聚合物吹出胚型，然后通過凹模擠壓，完成最終的半成品。接下來就是輔助操作包括去飛邊、切割、貼標簽等。據工程師介紹，現在茂名市東陽實華金鷹制罐廠日產量可達到19000個。
而茂名石化股份有限公司聚丙烯編織袋廠則主要生產包裝聚丙烯的編織袋。其生產過程主要是先將原材料加熱，然后把原材料擠壓成一片薄膜，接著就把薄膜切成小袋狀，然后把這些小條線紡成一大卷，一邊接下來的編制工作。編織是從整個圓周進行編輯的，然后再根據需要的長度而進行剪切。剪切好編織袋，接下來就是縫紉的功夫了——把一段給封死。這就完成了編織袋半成品的工序了、接著的便是印刷了，把袋子印上所需的標識等東西，一個編織袋就完工了。 星期三 茂石化橡膠塑料研究所
茂名市乙烯橡膠塑料研究所是隸屬于茂名市石油化工有限公司化工分部的一個下設部門，也是華南地區唯一的一個中國石化塑料技術中心分部。茂名市乙烯橡
膠塑料研究所主要的研究工作是對乙烯進行研究分析，開發出新的橡膠塑料產品。
據工程師介紹現階段的研究成果就有（1）LDPE,在高壓2600MPa、300度的條件下產出產品：951-000；（2）LLDPE,產出產品8916；（3）HDPE,產出產品5502，主要用作日用品的包裝，產品570，主要用于制作大容量桶。聚丙烯的主要有HHP,主要用作制造汽車保險杠。
而橡膠主要有SSBR、CCBR和SBS。SSBR主要用于制造輪胎，而CCBR也可以用于制造輪胎，帶是要在產品要求性能不是很高的前提下，SBS則主要用于制造鞋。 聽工程師介紹完這些，我們就參觀了研究所的一些加工塑料的生產機器。 星期四茂港電力設備廠 茂名市茂港電力設備廠有限公司是一家民營股份制企業，是原國家電力公司機械局定點生產各類電力熱交換器和D級壓力容器設計制造的專業廠家。 公司占地面積3萬平方米，建成電力熱交換器生產車間近3000平方米。年生產能力在4000噸以上。公司實行董事會領導下的總經理負責制，按現代公司制度運作，設有產品銷售部、技術開發部、生產制造部、質量管理部以及廠辦公室等四部一室。職工人數少而精，在全廠52名職工中，大學本科、大專、中專畢業以上的人數為 26 人，占50%，其中高級工程師、工程師多名。 求實、創新、開拓、進取 產品供應雙金屬扎片管式空冷器、套片管式空、中冷器、低壓加熱器、冷油器、600MW超臨界機組、100MW機組水水換 、工業水換熱器
似乎每個機械或石化公司都是差不多的企業精神。該公司就是一直以企業精神為主導，做好服務工作，求真務實、創優增效、與時俱時、促進發展；公司有明確的質量方針：“視質量為生命，視顧客為第一”；這方針使我們公司的產品更加精益求精。我們的目標是：工序不合格率少于2%；成品一次交檢合格率100%；產品出廠合格率100%；顧客滿意率95%以上。這些都是他們公司所有員工都必須遵守的企業精神理念。
公司十分注意產品質量和售后服務工作，我們的質量方針是：“視質量為生命，視顧客為第一”，公司建有嚴格的質量保證體系，1997年首次通過ISO9002質量體系認證，20xx年又復審通過，兩次榮獲16個國家互認的“GACC”質量體系認證證書，產品實物質量多次獲得國家技術監督部門抽查合格證書。其中還聽到他們工程師自豪地介紹，他們的焊接技術是數一數二的，在同類的100多間廠有很大的名氣。
公司十分注意技術進步和技術創新。幾年來，公司與華中理工大學合作共同研究開發了新型折流桿低壓加熱器芯、波紋管冷油器芯、橢圓翅片管氣體冷卻器等多個新產品；其中，折流桿低加芯應用到20萬、12.5萬、10萬機上， 取得直分成功。在華能汕頭電廠30萬機組水一水換器上應用也取得了顯著效果，為民電企業更新改造低壓加熱器和水一水熱交換器開辟了一條新路，并已取得良好經濟效益和社會效益，現已獲取國家專利。橢圓翅片管氣體冷卻器被評為廣東省97年重點新產品、茂名市優秀新產品。企業亦被評為廣東省高新技術企業。
公司不僅擁有高精度鉆床、車床、剪床、卷板機和埋弧自動焊機等通用設備，而且擁有一批精良的專用設備，如從日本購進的電腦控制自動脹管機、高頻脈沖起弧氬弧焊機、從新加坡購進的自動水切割機、意大利產等離子切割機、國產優質自動沖壓翅片生產線、繞簧機、雙金屬軋片機、“U”型彎管機等。 另外公司擁有水壓試驗機、檢測儀器儀表等一批能滿足產品質量檢驗需要的設備。
機械的實習報告11
通過機械實習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。 通過電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面。掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程。本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以后的工作打下堅實的基礎 。六個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。并且在那里經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業無規，等于自亂。經過這幾個月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的'想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。其實對于些困難我們要端正心態，對于我們前進道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。
2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。
機械的實習報告12
1、實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2、實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法。
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等。
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備。
④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。
3、實習車間
1）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
2）加工車間。來到加工車間，這里給我的`第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
3）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
4、對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
機械的實習報告13
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。 1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
柳州汽車廠六個發展歷程
建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
1969年：生產出載用柳江牌卡車。 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。
1991年：柳汽生產出新品牌
1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
20xx年，成立東風集團和雷諾公司生產基地：主廠、二基地、三基地七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產線：重車線、大車線、小車線20xx年生產能力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。毛胚的'選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模
機械的實習報告14
金工實習是高等院校學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的一門實踐性的基礎課。短暫的一個月時間，我們經歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設計的消失模是一個創意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。
中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數控車床方面的實習。
焊接是通過加熱或加壓（或兩者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%—70%的金屬出廠后還要經過焊接（再加工）才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后（將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉），然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的.協調有很好的鍛煉。
最后一天是對數控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。
四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
2。 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
3。 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4。 金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
金工實習時間并不長，但是在這四周中我從對基礎工業的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。時間雖然不長，但是收獲很大，對我以后的理論學習有了很好的實踐基礎，我想以后各方面更加會得心應手吧！
機械的實習報告15
實習單位：
實習時間：
實習學生：
實習目的：機械設計制造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，畢業實習是本科教學計劃中非常重要的一個教育環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、培養自身各方面能力的重要手段和方法。通過實習，了解企業生產流程、工藝流程、企業管理和機械應用操作與機械的調試、機械設備保養維護等相關知識，并了解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創新意識的高級應用型人才。畢業實習是大學本科專業學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習后，使自己具備充足的技能，應付將來市場的挑戰并保持強勁的競爭力，并為下一步的畢業設計打下堅實的基礎。
實習要求：
1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提升對實習的認識，做好思想預備；
2、認真完成實習內容，按規定記實習筆記，收集相關資料，撰寫實習報告；
3、虛心向工人和技術人員學習，尊重知識，敬重他人，甘當小學生。及時整理實習筆記、報告等。持續提升分析問題、解決問題的能力；
4、自覺遵守學校、實習單位的相關規章制度，服從指導教師的領導，培養良好的風氣。
實習單位：中國廣東省東莞市長安新民管理區新溢眼鏡制造有限公司，是香港新興眼鏡集團屬下的一家全資獨立運作的子公司。新興眼鏡集團是一家在香港根基穩固的公司，并于1999年于香港上市，系全球眼鏡制造企業之一。它由1990年起，以資產年增長率均高于20%的速率高速發展，是集具專業的中高檔國際品牌眼鏡開發、設計、制造于一體已擁有三十多年的運營經驗的眼鏡制造公司，年生產量為1200萬副眼鏡。新溢眼鏡制造有限公司一貫以“優質眼鏡，我的承諾，創新改進，顧客至上”為質量方針，以高效率生產高質量眼鏡為傲，專業制造、設計中至高檔眼鏡架。產品包括太陽眼鏡及光學鏡框，各類鈦金屬架、金屬架與膠架眼鏡框。產品以出口為主，大多數都是享譽國際的品牌。市場覆蓋美國、德國、法國、加拿大、澳大利亞、意大利、南美及東南亞各國等超過十五個國家和地區。
實習內容和感想：轉眼間，近六個月（包括一個暑期）的實習就結束了。經過這幾個月的實習，讓我真正體會到了工作和在學校生活的區別：在學校里面特別是在大學里面，我們是很自由的，而且有許多是假期。我們可以自由的安排自己的時間，但是工作了就不一樣了，我們必須按照公司的規定做事，而且每年也只有很短假期了。所以說從學校到社會是一個大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板、同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨、迷茫、無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，亦無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。許多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的僅僅一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的`眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日僅僅上上課，很輕松。
常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了許多知識，關于做人，做事，做學問。“在大學里教給你的不是具體的知識，而是教會你使用準確的思維方式和發覺、分析并解決問題的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我是20xx年3月2日來到新溢眼鏡制造有限公司的，因為我選擇了自主擇企的所以在沒有校方引存的情況下就只能獨自尋企業方應娉面試。實戰應聘，在實踐中學習面試的經驗技巧，這也是我所以選擇自主擇企的目的之一。負責接待我的工作人員面帶微笑的問我學歷，我回答她說本科生。然后她引領我到一個培訓室去。主考官微笑著示意我坐下后問了同樣的問題，并且要求出示相關學歷證件。我如實回答了我的情況以及我實習意愿。結果考官婉言拒絕了我。出師未捷心中不免會沮喪、落寞，但更多的聲音則是“我不怕輸，更不服輸！”就這樣汲取了前日之教，第二天我隨著大批次的應聘者通過了普工的面試。期間當然也向主考官表明了我的入職崗位意愿。最后我被安排在脾形三部實習。脾形三部主要是負責膠架眼鏡各種膠脾、脾套成形加工方面的工作。我也主要是為了學習這些機械操控方面的知識和相關的工作經驗。
現在來說說為什么花式車間讓我印象最深刻吧。花式車間主要是進行脾料成形加工過程的一個車間，在這個過程中要用到車床、鉆床等等。
正因為如此，所以車床和鉆床經常出現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，并且還要考慮不同質地的物料對刀具材質的要求。換刀可能換錐形刀、螺旋刀、平底刀或圓刀等。相對來說，換圓刀和平底刀更為容易，因為它的調刀過程很簡單，而調錐形刀的要求就很高，既要求很好的車掉多余的物料，又要求在車過的車削面很平整、光滑，沒有毛邊、極位、坑位、無爆裂痕等。這幾個月里，我跟著師傅在車間調刀，每次用時都在20min以上，其中有兩次在老師的關心下還是分別用了2。5h和接近4h，所以感覺這個調刀過程是很困難的。它需要我有充足多的耐心和經驗。不能因為久久不能調好它而放棄，這是不負責任的表現，而且調好它也是我應做的工作，所以我要堅持，要慢慢積累經驗，才能更好、更快的完成它。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。工作中我發覺做任何事不能單蠻干，應合理應用各種常識來解決問題，同時也要注意團隊合作。任何一個廠都有一套嚴格緊密的生產體系，在體系中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴格遵守規章制度。
"天將落大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能"年輕不是用來揮霍的，而是我們拼搏的資本。我不想碌碌無為終了此生。我想有個幸福的家庭和人生，所以我會一直朝著我的目標堅持不懈的一步步邁進。保持一顆樂觀豁達，積極進取的心，對生活充滿希望，相信“科學有險阻，苦戰能成功！”。我是學機械設計的，在書本上學過許多理論知識，似乎通俗易懂，不過以前僅僅是在紙上談兵從未付諸實踐過，到工作中真正需要用時，才會體會到把理論付注實踐難度有多大；我們在老師那里借來的書本上看到過許多精彩的東西，似乎輕而易舉，也只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己知識的欠缺和經驗的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做預備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次社會實踐中，這次的實踐的確給予了我許多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用自己的理論知識，做一名合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
機械的實習報告16
一、畢業實習單位狀況概述
漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業，機械畢業實習報告。公司全套引進國外技術與管理，匯集優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。
1、機器人應用和發展前景綜述
研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。
2、國內外機器人的主要應用方面
從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。
軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等，實習報告《機械畢業實習報告》。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。
機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的.領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。
工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。隨著工業自動化的發展,出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時,大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序,通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低;后者因設計復雜,需較多繼電器,接線繁雜,易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計、合理、具有較強的抗干擾能力,保證了系統運行的可靠性,降低了維修率,提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。
機械的實習報告17
一、實習單位簡介
衛華集團簡介
衛華集團有限公司始建于1988年6月，是一家以研發、生產起重機械、港口機械、建筑塔機、減速機產品為主,行業涉及房地產、酒店餐飲、金融投資、建筑工程、裝飾防腐、生態農林、租賃業務等為一體的大型企業集團。經過20多年的努力拼搏，現已發展成為我國起重行業產銷量最大、品牌影響力最強、最具競爭力的企業集團之一，起重機產銷量全國第一。
衛華集團下轄22家控股子公司，員工6000余人，其中大專以上學歷人員1600余人。注冊資金1.66億元，總資產34億元，衛華品牌價值71.9億元，占地面積190萬平方米。具備千噸級橋、門式起重機制造水平，企業產品進入機械制造、鋼鐵冶金、石油化工、礦山采掘、能源交通、港口物流、汽車及船舶制造等領域。產品暢銷全國各地并遠銷美國、英國、俄羅斯、日本、韓國、巴西、澳大利亞、印度等五十六個國家。20xx年銷售收入達48.43億元。
成功建于誠信，努力終有回報。衛華集團先后獲得“中國機械百強企業”、“全國守合同重信用企業”、“國家認定企業技術中心”、“博士后科研工作站”、首批“國家技術創新示范企業”、“中國100最佳雇主”、“全國質量管理先進企業”等500多項殊榮。衛華牌橋、門式起重機獲得“中國名牌產品”稱號，“衛華”商標被評為“中國馳名商標”。衛華集團是中國重型機械工業協會副理事長單位、橋式起重機分會副理事長單位和中國物料搬運協會副理事長單位。衛華集團以“振興民族工業，締造百年衛華”為己任，不懈努力，加快發展，不斷提高企業核心競爭力，立志成為“中國起重設備行業的領袖企業，國際著名的起重設備品牌企業”。鄭州新大方重工科技有限公司簡介
鄭州新大方重工科技有限公司（以下簡稱新大方）的前身是鄭州市通用技術設備技術中心，創立于1984年，后易名為鄭州大方橋梁機械有限公司，是集研發設計、制造銷售、安裝服務、設備租賃為一體的特種施工裝備國家級高新技術企業。
新大方遵循“以創新求發展，以發展促創新”的發展思路，把“填補國內空白和打破國外壟斷”作為研發方向，主持、參與多項國家和行業標準、規范制定，承擔并完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術裝備研制項目，榮獲中國機械工業科學技術一等獎。通過技術創新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風電專用吊機等一系列擁有自主知識產權的重大施工裝備的研制，成功開發出8大類81種產品，填補20余項國內大型橋梁施工成套技術和裝備的空白，打破了16項國外壟斷，獲得30余項國家發明專利和實用新型專利，形成了國家標準，推動了橋梁施工裝備制造業的產業升級和結構調整，把我國大型轉運施工裝備機電液一體化控制技術提高到國際先進水平，引領著行業的發展方向。
二、實習內容與過程
在為期兩周的畢業實習中，我們重點參觀了解了衛華和新大方的起重設備。一）在新大方，帶隊老師給我們重點參觀并講解了高空作業車的結構及原理。1、取力裝置
取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。
2、回轉機構
回轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉臺回轉。
3、中央回轉接頭中央回轉接頭，安裝在轉臺回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。
4、液壓系統
液壓系統由一只主泵供油，系統工作壓力14Mpa,流量25L/min,其工作壓力由溢流閥調定。出廠時，本公司已調好。
當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉，油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。
二）在衛華集團我們重點參觀并了解了起重機的結構及原理。
1、工作原理
起重機械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構通過取物裝置從取物地點把重物提起，經運行、回轉或變幅機構把重物移位，在指定地點下放重物后返回到原位。
2、結構
3、驅動裝置
驅動裝置是用來驅動工作機構的動力設備的。常見的驅動裝置有電力驅動、內燃機驅動和人力驅動等。電能是清潔、經濟的能源，電力驅動是現代起重機的主要驅動型式，幾乎所有的在有限范圍內運行的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅動。對于可以遠距離移動的流動式起重機（如汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機）多采用內燃機驅動。人力驅動適用于一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助、備用驅動和意外（或事故狀態）的臨時動力。
4、工作機構
工作機構包括：起升機構、運行機構、變幅機構和旋轉機構，被稱為起重機的四大機構。
（1）起升機構，是用來實現物料的垂直升降的機構，是任何起重機不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構。
（2）運行機構，是通過起重機或起重小車運行來實現水平搬運物料的機構，有無軌運行和有軌運行之分，按其驅動方式不同分為自行式和牽引式兩種。
（3）變幅機構，是臂架起重機特有的工作機構。變幅機構通過改變臂架的長度和仰角來改變作業幅度。
（4）旋轉機構，是使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉運動，在環形空間運移動物料。起重機通過某一機構的單獨運動或多機構的組合運動，來達到搬運物料的目的。
5、取物裝置
取物裝置是通過吊、抓、吸、夾、托或其他方式，將物料與起重機聯系起來進行物料吊運的裝置。根據被吊物料不同的種類、形態、體積大小，采用不同種類的取物裝置。例如，成件的`物品常用吊鉤、吊環；散料（如糧食、礦石等）常用抓斗、料斗；液體物料使用盛筒、料罐等。也有針對特殊物料的特種吊具，如吊運長形物料的起重架空單軌系統橫梁，吊運導磁性物料的起重電磁吸盤，專門為冶金等部門使用的旋轉吊鉤，還有螺旋卸料和斗輪卸料等取物裝置，以及集裝箱專用吊具等。合適的取物裝置可以減輕作業人員的勞動強度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。
6、金屬結構
金屬結構是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構件，通過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規則連接，承受起重機的自重和載荷的鋼結構。金屬結構的重量約占整機重量的40%～70%左右，重型起重機可達90%；其成本約占整機成本的30%以上。金屬結構按其構造可分為實腹式（由鋼板制成，也稱箱型結構）和格構式（一般用型鋼制成，常見的有根架和格構柱）兩類，組成起重機金屬結構的基本受力構件。這些基本受力構件有柱（軸心受力構件）、梁（受彎構件）和臂架（壓彎構件），各種構件的不同組合形成功能各異的起重機。受力復雜、自重大、耗材多和整體可移動性是起重機金屬結構的工作特點。
7、控制操縱系統
通過電氣、液壓系統控制操縱起重機各機構及整機的運動，進行各種起重作業。控制操縱系統包括各種操縱器、顯示器及相關元件和線路，是人機對話的接口。安全人機學的要求在這里得到集中體現。該系統的狀態直接關系到起重作業的質量、效率和安全。
起重機與其他一般機器的顯著區別是龐大、可移動的金屬結構和多機構的組合工作。間歇式的循環作業、起重載荷的不均勻性、各機構運動循環的不一致性、機構負載的不等時性、多人參與的配合作業等特點，又增加了起重機的作業復雜性、安全隱患多、危險范圍大。事故易發點多、事故后果嚴重，因而起重機的安全格外重要。
三、實習總結及體會
為期兩個星期的實習很快結束了，雖然時間過的很快，但是這兩個星期的實習讓我受益匪淺，在實習期間我深刻感受到一個公司是一個團結、上進和充滿活力的團體，在他們公司員工身上我深深體會到公司勇創一流的真正涵義，體會到公司的企業文化，體會到創新就是生活的深刻涵義，我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作，在實習中，我努力向師傅們學習，不懂就問，真正了解各個零部件及其工藝生產過程，師傅們也不辭辛苦，耐心的給我講授業務及工藝方面的知識，公司的相關領導給我制定一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
這次實習也為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動學習轉變為主動學習，從死記硬背的模式轉變出來，增強了我的領悟、創新和推斷能力，此外還有在公司需要注意的生活及公司員工相處的方法，這些對我以后從事工作是大有幫助的。
此次實習，我們不僅從企業員工身上學到知識和技能，而且很好地運用了所學的專業知識與實踐項結合，還學到了很多的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了自己的實踐，為我即將踏入社會奠定了良好的基礎，這次實習讓我學到最寶貴的東西就是公司的“團隊精神”，在企業里各個員工要懂得分工工作，相互交流，既要發揮個人才能，又要發揚團隊精神。只有這樣，我們才能在激烈的競爭中立于不敗之地，才能在未來的發展中站穩腳跟。
在實習過程中我學到了許多在書本上原先學不到的東西，在看問題的角度、思考問題的方式不斷開闊，做人做事方面也取得了很大的進步，在以后的工作學習中，我會更加努力，只有這樣，才不會被社會淘汰。
實習讓我受益匪淺，在這里我非常感謝公司給了我這么一個難道的機會，感謝他們給我一個鍛煉自己的機會，同時也感謝老師幫我聯系企業實習，為我提供平臺。
機械的實習報告18
這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在XXX等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：
1.實習目的：
通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課(如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。
通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的.工作，都是十分必要的基礎。
2.實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3.實習時間：
① 柳州工程機械廠-------------6月21日整天
② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午
③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④ 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定點實習廠
柳州東風汽車廠簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
柳州汽車廠六個發展歷程
(1) 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
(2) 1969年：生產出2.5T載用柳江牌卡車。
(3) 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。
(4) 1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。
(5) 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
(6) 20xx年，成立東風集團和雷諾公司
生產基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
20xx年生產能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。
機械的實習報告19
在前兩次的實習中,我們都好像在旅游。而今年年底之前的這一次實習是我們第一次真正的在一個固定的地方學習相對來說比較實際的東西——機械工藝實習。我們對這一次實習是比較比較期待的，因為我們要去實習的地方是中國一拖。這是一個以農業裝備、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業務的大型綜合性機械制造企業集團。在那里我們可以看到一些機械設備的生產線和生產過程。這是我們以前沒有見過的東西。
帶興奮的心情我們坐著火車去一拖，凌晨五點多我們來到了一拖東方大酒店。大家抓緊時間爬上床去休息。等到下午三點多，老師帶著我們去接受安全教育，然后放了一些關于工廠歷史安全事故，這是一個很重要的過程。那些血淋淋的事件給了我們很大的震驚，也讓我們對自身在工廠內的安全更加注重和提高警惕。之后老師還對我們進工廠時提了一些行為規范和穿著要求。
第二天我們就正式開始進廠參觀實習。當一進廠房內，我們就很驚奇，寬大的廠房是我們以前沒有見過的，而且里邊又是排滿生產設備和裝備線。接下來的幾天我們都是在這樣的地方開始我們的學習，每天都在機器聲中穿行。在講解員的帶領下，一邊看著一件件零件和一臺臺機器被生產出來，一邊聽著老師的講解，使我們慢慢地解除了對機械工藝加工的神秘感。而我們這次著重就機械工藝加工過程中的工件定位與夾緊進行學習和研究。
機床、夾具、刀具和工件組成了一個工藝系統。工件加工面的相互位置精度是由工藝系統間的正確位置關系來保證的。因此加工前，應首先確定工件在工藝系統中的正確位置，即是工件的定位。而夾緊是讓工件在正確的位置上保持不動。
工件定位的目的是為了保證工件加工面與加工面的設計基準之間的位置公差(如同軸度、平行度、垂直度等)和距離尺寸精度。工件加工面的設計基準與機床的正確位置是工件加工面與加工面的設計基準之間位置公差的保證;工件加工面的設計基準與刀具的正確位置是工件加工面與加工面的設計基準之間距離尺寸精度的保證。所以工件定位時有以下兩點要求：
一是使工件加工面的設計基準與機床保持一正確的位置;
二是使工件加工面的設計基準與刀具保持一正確的位置。下面分別從這兩方面進行說明：
1 .為了保證加工面與其設計基準間的位置公差(同軸度、平行度、垂直度等)，工件定位時應使加工表面的設計基準相對于機床占據一正確的位置。
2 .為了保證加工面與其設計基準間的距離尺寸精度，工件定位時，應使加工面的設計基準相對于刀具有一正確的位置。
表面間距離尺寸精度的獲得通常有兩種方法：試切法和調整法。
試切法是通過試切——測量加工尺寸——調整刀具位置——試切的反復過程來獲得距離尺寸精度的。由于這種方法是在加工過程中，通過多次試切才能獲得距離尺寸精度，所以加工前工件相對于刀具的位置可不必確定。
調整法是一種加工前按規定的尺寸調整好刀具與工件相對位置及進給行程，從而保證在加工時自動獲得所需距離尺寸精度的加工方法。這種加工方法在加工時不再試切。生產率高，其加工精度決定于機床、夾具的精度和調整誤差，用于大批量生產。 工件定位的方法 工件定位的方法有三種：
(一)直接找正法定位
直接找正法定位是利用百分表、劃針或目測等方法在機床上直接找正工件加工面的設計基準使其獲得正確位置的定位方法。這種方法的定位精度和找正的快慢取決于找正工人的水平，一般來說，此法比較費時，多用于單件小批生產或要求位置精度特別高的工件。
(二)劃線找正法定位
劃線找正法定位是在機床上使用劃針按毛坯或半成品上待加工處預先劃出的線段找正工件，使其獲得正確的位置的定位方法，此法受劃線精度和找正精度的限制，定位精度不高。主要用于批量小，毛坯精度低及大型零件等不便于使用夾具進行加工的粗加工。
(三)使用夾具定位
夾具定位即是直接利用夾具上的定位元件使工件獲得正確位置的定位方法。由于夾具的定位元件與機床和刀具的相對位置均已預先調整好，故工件定位時不必再逐個調整。此法定位迅速、可靠，定位精度較高，廣泛用于成批生產和大量生產中。
工件定位之后就要考慮夾緊的問題，夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
1 .夾緊應不破壞工件的正確定位;
2 .夾緊裝置應有足夠的剛性;
3 .夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;
4 .能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
5 .工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
工件夾緊力三要素的確定根據上述的基本要求，正確確定夾緊力三要素(方向、作用點、大小)是一個不容忽視的問題。
1 .夾緊力方向的確定
(1) 夾緊力的方向不應破壞工件定位。
(2)夾緊力方向應指向主要定位表面。
2 .夾緊力作用點的確定
(1)夾緊力的作用點應落在支承范圍內。
(2)夾緊力的作用點應落在工件剛性較好的部位。
(3)夾緊力的作用點應靠近工件的加工部位。
這次實習中，涉及到的'機器工件很多，而我則著重研究了機械中的曲軸零件，以就下就簡單地介紹曲軸及其加工工藝知識。
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。它也是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑. 這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以后靠機油泵提供壓力供油進行潤滑、降溫。發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。曲軸的旋轉是發動機的動力源。
曲軸是帶有曲拐的軸，它仍具有軸的一般加工規律，如銑兩端面、鉆中心孔、車、磨及拋光等，也有它的特點，包括形狀復雜、剛度差及技術要求高，采取相應的工藝措施，分析如下：
1、剛度差
曲軸的長徑比較大，又具有4個連頸，剛度較差。為防止變形，在加工過程中應當采取下列：選用有較高剛度的機床、刀具及夾具等，并用中心增強剛性，從而減少變形和振動;采用具有兩邊傳動間傳動的剛度高的機床來進行加工，可以減少扭轉變彎曲變形和振動;在加工中盡量使切削力的作用互相;合理安排工位順序以減少加工變形;增設校直工序。
2、形狀復雜
連頸和主頸不在同一根軸線上，在連頸加工中易產生衡的現象，應配備能迅速找正連頸的偏心夾具，且應衡塊。
3、技術要求高
其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：
(一)尺寸精度
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。
(二)幾何形狀精度
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。
(三)相互位置精度
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，并產生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。
(四)表面粗糙度
一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。
定位基準選擇：
1、粗基準的選擇
為了保證中心孔鉆在主頸毛坯外圓面的軸線位置上，主頸的外圓面為粗基準。同時為了保證所加工的基準軸向尺寸，選用第四主頸兩側扇板面為軸向粗基準。
2、輔助粗基準的選擇
在扇板上銑出兩個工藝平面即是加工連頸時所用的輔基準。
3、精基準的選擇
加工主頸及與其同軸心的軸頸外表面時，以中心孔為準。加工連頸時，用加工的法蘭和小頭的外圓及連頸1作為精基準基面，這樣便于保證技術要求。此外，軸位基準采用第3主頸的兩個臺階面，與設計基準一致。
曲軸的加工流程如下：
1、毛坯(小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造)，鍛造時是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態下最后一道工序將各拐擰轉到相應的角度。
2、車定位，在普通車床上找出主軸頸的中心，車兩端定位(如圖) 3、鉆質量中心孔
質量中心孔：當物體繞一軸線旋轉時，如果對外未表現出力的作用，那么這一軸線稱為該物體的質量中心線，再按此質量中心線鉆出中心孔，這樣的中心孔稱為質量中心孔。幾何中心孔：中心孔位于幾何軸線上，這樣的孔稱為幾何中心孔(比較：質量中心孔先要對曲軸進行動平衡找出曲軸的質量軸線，可以減少曲軸動平衡時的去重工作量，提高動平衡的合格率。但質量定心機床要比普通幾何中心孔機床的價格貴得多)。如圖：
4、銑傳送搭子
5、車與主軸頸同軸的所有軸頸。采用中心孔定位，驅動采用第三連桿軸頸上的傳送搭子。使用成型刀具，加工效率高 ，但刀具壽命低。如圖： 6、車連桿軸頸，是在專用車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉一邊進刀，一次同時車兩個同角度的連桿軸頸;(試制或非批量生產是在普通車床的卡盤上做一個偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉中心)
7、鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內部都有潤滑油道，是用專用設備進行深孔鉆;
8、高頻淬火，對主軸頸和連桿軸頸進行淬火，提高表面硬度;
9、磨主軸頸，
10、磨連桿軸頸，是非常精密的專用曲軸磨床，會自動邊測量邊磨削，精度是按0.01毫米控制的;
11、 動平衡去重
動平衡：發動機在穩定工況運轉時，如果傳給支撐的作用力的大小和方向不隨時間而變化，這種狀態稱為動平衡。發動機的動平衡包括：慣性力系的平衡性和扭矩的平衡性。靜平衡：旋轉質量系統在靜平衡器上能夠隨遇平衡，即系統的質心位于旋轉軸線上。曲軸工作時，它的各個質點都有離心慣性力。理想的情況是慣性力都能在曲軸內相互平衡，不傳遞到支承上。但曲軸的質量分布不是均勻的，旋轉時離心力系不能平衡，也就是說曲軸的不平衡現象是以主軸頸軸線為中心的質量分布不對稱引起的慣性力所致。 曲軸的不平衡，破壞了發動機的平穩運轉，產生振動和噪音，加劇磨損，影響發動機的工作和使用壽命。曲軸的平衡去重包括兩個部分：不平衡量的檢測;不平衡量的修整。不平衡量的單位：F=mrw2，由于mr是物體本身的性質決定的，不隨轉速的變化而變化，用mr(g.mm)作為不平衡量的單位。
以上就是我這次實習的總結，由于這次實習只有短短的五天的時間，而且還要看一些別的東西，比如后橋、發動機、齒輪等的加工工藝，與及在實習的過程中并沒有多少資料可以查詢，所以對曲軸及其加工過程的了解就這么多。其實我還是希望能有多一點的時間去更深地研究曲軸及其工藝流程。
不過這一次實習對我們來說收獲也不小，因為以前從來沒有做過這樣的實習或接觸過關于機械方面的東西。這次的實習除了對一些機械零件、它的加工藝流程以及一些機械加工生產線有了一些了解之外，還使我們對課內的理論知識有了一個更深入、更形象的理解。同時在這次實習中我們看到了一個個巨型的齒輪讓我們很是激動不已。我們更加深了對機械設計的興趣。我想這也是我們要實習的目的之一吧。總之這次實習給我們增長了很多關于機械加工的直觀的認識。我希望還有機會去做這樣的實習。
機械的實習報告20
一、實習目的
經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的熟悉和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在于通過此次實習使我們獲得根本生產的感性學問，理論聯系實際，擴大學問面；同時生產實習又是熬煉和培育學生力量及素養的重要渠道，培育學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培育我們初步擔當技術工作的力量、初步了解企業治理的根本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際學問，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的根底。
二、實習工程
1、車工2、焊接3、線切割
三、實習內容
1、車工第一次校外實習，對我們來說感覺很新奇，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地動身，在進入工廠之前世，易教師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的外表，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅給我們細心的'講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們漸漸熟識車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的掌握，教師要求我們先不開動車床，重點進展縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作精確、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續。到肯定程度后可開車練習，每項操作都進展到我們熟識為止，接下來，教師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準工件調零，退刀調整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到準確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟識了本項操作。由于時間的緣由，我們只能給這個任務，不過我們做的很仔細，心里特別重視很快樂，信任自己在接下來的實習中會越做越好！
2、焊接、曾很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令許多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
今日，師傅給我們具體介紹焊接的相關操作和一些留意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求固然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則固然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開頭的時候也是漏洞百出，由于在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的轉變焊條的原有高度，這掌握起來就有些困難了，高了則簡單脫弧，而低了則簡單粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的外形，心里那個焦急啊，還好在自己屢次焊接后，開頭漸漸地找到手感，在最終的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經把握了點焊接的學問，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有時機再好好實踐。
3、線切割、今日，我們進展的車間里最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我們來說比擬生疏，由于其奇妙而精確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比擬珍貴，操作方法也較為簡單，萬一操作不當，在進展切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今日教師在開頭前給我們具體介紹機床的四大組成局部及其主要作用：。數控裝置、機床局部、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機掌握下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源、作用有二個（供應時間極短的脈沖放電）、工作液系統（。絕緣作用；排屑和冷卻作用）。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。
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