工程設計開題報告

　　隨著人們自身素質提升，越來越多的事務都會使用到報告，報告成為了一種新興產業。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編整理的工程設計開題報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

工程設計開題報告1

　　一、選題的依據及意義：

　　畢業設計，是對大學四年所學知識進行的一個總結，也是對自我能力的一次檢驗。通過這次設計可以讓我更好地認識到土木工程這個行業的現狀，更好地把自己的知識與實踐結合起來，把所學的知識應用到實踐中去。這是考驗，是挑戰，通過這次設計我相信在以后的現實生活工作中可以更好地運用知識，發揮所長。

　　課程設計的題目是高層混凝土框架結構辦公樓。隨著城市的發展，辦公樓將成為城市建設中最為重要的建筑類型之一，它的質量不僅直接影響到城市的景觀、尺度等形式方面，還將直接影響到城市交通、環境、耗能等功能方面。隨著經濟技術的發展，生活水平的提高，人們對建筑產品不僅要求安全、經濟，還要其經濟、美觀。框架建筑也就隨之應運而生，近些年來框架建筑在世界各地有了很大發展，許多城市普遍新建包括辦公樓、廠房、商場和住宅等各種類型的框架建筑。在其中辦公樓的發展日新月異，它的設計有很強的時代性、技術性，它與現代信息技術和經濟發展有著密切聯系。隨著經濟的發展和城市化進程的加快，大量人口涌入城市，此時框架的辦公樓為人們提高了足夠的工作空間。同時框架結構不僅承載力大、自重輕和抗震性能好，而且其造價低、材料來源廣、耐火性好、構剛度大。隨著我國經濟社會的發展，近年來我國辦公樓的需求量也將會隨之增加。

　　選擇辦公樓設計對我來說有著重要意義，辦公樓的設計需要人性化，這讓我可以感受到建筑這一方面并不是冰冷冷的，對這一行業我會更有好感，加大我投入建筑行業的積極性。

　　通過此次畢業設計，包括掌握設計的各種方案及適用要求、收集圖紙資料及技術文獻、分析計算、選擇方案、繪制施工圖、編寫設計說明書，并能參加畢業答辯。畢業設計是完成教學計劃達到本科生培養目標的重要環節，是教學計劃中綜合性最強的實踐教學環節，將提高學生的思想、工作作風及實際能力，提高我們畢業生全面素質。因此我們在做畢業設計時應以認真、縝密的態度，做好每一步，真正使自己在設計中有所受益，從而提高自己的專業技能和為人民服務的本領。

　　二、國內外研究概況及發展趨勢(含文獻綜述)：

　　建筑業是我國國民經濟建設中重要產業之一，近年來，我國建筑業發展十分迅速，框架結構以堅固耐用而著稱，被廣泛應用，其結構外表可以設計的多元化，既美觀又實用，建筑平面布置靈活，使用空間大，延性較好，所以被廣泛應用。由于社會發展現狀使得辦公樓在現階段發展地很快，每個城市里基本上都有自己標志性的辦公樓，還有數不清的中小辦公樓，這些辦公樓的建成很大程度上為城市的景觀添了色，更使城市的經濟得到了良好的發展。

　　高層建筑的發展，充分顯示了科學技術的力量，使建筑師從過去強調藝術效果轉向重視建筑特有功能與技術因素。未來的高層建筑將朝著技術功能先進和藝術完美相結合的方向發展。

　　1、新材料、超強材料的開發和應用

　　在高層建筑結構的技術問題中，首先要解決的是材料問題。現在混凝土的強度等級已經達到c100以上。高強度和良好韌性的混凝土有利于減小結構構件的尺寸，減輕結構的自重，改善結構抗震性能。同時，為了達到輕質高強的目的，必須在高層建筑結構中，發展輕骨料混凝土、輕混凝土、纖維混凝土、聚合物混凝土、側限(約束)混凝土和預應力混凝土。高性能混凝土的開發和應用，將繼續受到人們的重視，也必將給高層建筑結構帶來重大和深遠的影響。從強度和塑性方面考慮，鋼是高層建筑結構的理想材料，增進或改善鋼材的強度、塑性和可焊性等性能的工作人們從未停止過。特別是對新型耐火耐候鋼的研發，具有重要意義，可使鋼材減小或拋棄對防火材料的依賴，提高建筑用鋼的競爭力。復合材料用于制作高層建筑部分構件正在開發和實踐中。

　　2、混合結構在高層建筑結構中廣泛應用

　　如前所述，經合理設計的混合結構可取得經濟合理、技術性能(如抗震性能)優良的效果，且易滿足高層建筑的側向剛度的需求，可建造比鋼筋混凝土結構更高的建筑，因此在較高的建筑中，混合結構往往仍是合理、可行的結構方案，今后建造混合結構的比率將會越來越大。

　　3、新的設計概念、新的結構形式的應用

　　現代建筑功能趨于多樣性，建筑的體形和結構體系趨向復雜多變，趨向立體化，應運而生新的設計概念和結構技術的深化，采用新的結構體系，如巨型結構體系，蒙皮結構，帶加強層的結構，建筑立面設置大洞口以減小風力，采用結構控制技術設置抗震機構等。

　　4、高層建筑結構的高度出現新的突破

　　進入20世紀90年代后，高層建筑迅猛發展，在數量、質量及高度上都有了大飛躍，高層建筑中的科技含量越來越高。國內高層建筑的發展中，早期曾有利用粘土磚砌體加強后的8層左右的建筑，由于磚石結構的抗拉及抗剪強度低，延性差，并不適宜建造高層建筑，尤其在地震區。現很少采用。

　　鋼結構這種結構形式具有自重輕、強度高、抗震性好、施工快等優點，但造價高、用鋼量大，我國還較少采用。目前，采用鋼結構或鋼與鋼骨混凝土混合結構的建筑我國有10余幢。如北京京廣中心(鋼結構、日本設計事務所株式會社熊谷組設計，1990年建成，208m，57層)、深圳發展中心大廈(鋼與鋼骨混凝土混合結構、香港迪奧施雅錫華森設計顧問公司設計，1990年建成，165m，43層)、上海靜安希爾頓酒店(建筑設計是香港協建建筑師有限公司，結構設計是英國奧雅納工程顧問，鋼與鋼骨混凝土混合結構、1988年建成，144m，43層)、上海端金大廈(鋼與鋼骨混凝土混合結構、日本三井建筑事務所設計，1986年建成、107m，29層)等。數量雖不多，而且大部分是由國外或與國外合作設計的，但說明我國已具備設計、建造高層鋼結構的條件，并且這些高層鋼結構及鋼與鋼骨混凝土混合結構的出現使我國在高層建筑的發展方面邁入了世界先進行列。鋼筋混凝土結構與磚石結構及鋼結構相比具有強度高、自重較輕、整體性好、抗震性強、造價低、材料來源豐富等優點，是我國目前用得最多的結構形式。隨著輕質高強材料的發展，鋼筋混凝土結構的'自重也大大減輕。如重度為16-18kn/m2的輕質混凝土強度可30-40n/mm2，普通混凝土強度也可達70-80n/mm2，甚至更高。因此，鋼筋混凝土結構是高層建筑最具生命力的結構形式。

　　三、設計內容及實驗方案：

　　本辦公樓在設計時要注意滿足其使用功能要求和建筑結構要求。此次設計可分為兩部分：建筑設計和結構設計。另外這棟辦公樓是高層的，所以要格外考慮地基基礎和抗震要求。

　　建筑設計：

　　1.建筑平面設計

　　1.1建筑總平面設計

　　(1)總平面圖我選擇的是矩形地段。矩形的建筑場地較好布置，總平面布置考慮了地段環境和綠化設計。建筑為南北朝向，具有較好的朝向，通風和日照。

　　(2)工程紅線內布置了非機動車停車庫和機動車泊位處，可以方便工作人員。

　　(3)合理安排了建筑主體部分和附屬部分的關系，依照建筑規范要求，建筑和道路之間保證一定距離，在靠近主干道和次干道一側布置綠化，使得分區明確，布局合理。

　　(4)合理布置建筑與周圍建筑之間的間距，使其完全滿足房屋的通風和防火要求。

　　1.2交通部分平面設計

　　高層建筑設計中，簡明便捷的交通組織是建立良好建筑內部空間秩序的基本條件。交通部分包括室內交通和室外交通，室內交通設計由水平交通和豎向交通組成。水平通道的寬度應根據不同建筑使用功能來確定。垂直交通是建筑內部連接各層水平交通的樞紐，由電梯和樓梯組成。垂直交通在建筑中的位置分布必須附和建筑使用功能的使用要求。在本設計中，垂直交通位于結構中心部分，貫通整個建筑，增強了建筑的整體穩定性，形成了類似于框架核心筒的結構。樓梯取3600mm，雙跑板式樓梯，較好的滿足高層的防火設計。電梯共4部，均為1000kg，13人電梯。

　　1.3建筑平面組合設計

　　建筑內各種房間具體設置，層次和位置，應根據使用要求和具體條件確定。注重各個部分之間的連接和溝通，在平面功能、垂直交通、防火疏散、建筑設備等方面考慮相互聯系，進行合理安排。力圖構造出緊湊簡潔便利舒適的使用環境。

　　1.4建筑剖面設計

　　剖面設計主要解決層數、層高和空間組合等問題，它直接表達了不同的建筑空間尺度關系。

　　1.5層數

　　1.本設計根據任務設計任務書以及本設計的結構類型方案，本設計地上10層。

　　2.層高

　　根據各層的使用要求，層高如下：每層3.6m，總高度為36.8m。室內外高差取0.60m，窗戶平臺高900mm。

　　1.6剖面組合設計

　　根據辦公樓在使用的先后順序，1-10層的按層高進行疊加組合。

　　2.建筑體型和立面設計

　　2.1體型設計

　　平面組合就已經考慮到體型設計面形成矩形平面，完整均衡，典雅端莊。

　　2.2立面設計

　　建筑立面室表示房屋四周的外部現象。立面設計和建筑體型組合室在滿足使用要求和技術經濟條件的前提下，利用建筑造型和立面構圖的一些規律，緊密結合立面，剖面的內部空間組合下進行的。

　　建筑立面可以看成很多構件所組成：有墻體，梁柱，墻墩等構成房屋的結構構件，有門窗，陽臺和內部使用空間直接連通的構件，以及勒腳，檐口等主要起保護外墻作用的組成部分。恰當的確立立面中這些構件的比例和尺度，運用節奏韻律，虛實對比等規律，設計出體型完整，形式與內容統一的建筑立面。

　　從整體出發幾次改進建筑方案，考慮美學原則：主從與重點、對比喻呼應、節奏與韻律、均衡與穩定、比例與尺度以及性格與聯想等，同時考慮結構方面。立面設計中，加強了門窗的節奏感和虛實對比，使立面生動活潑。窗戶和陽臺均采用親切的尺度，加強了住宅建筑的性格特征。采用清晰明快的淺色調，更加強了親切宜人的觀感。

　　3.建筑材料采用及建筑細部構造尺寸的確定

　　3.1建筑結構材料

　　本工程為鋼筋混凝土框架結構，柱截面尺寸及材料為：600mm×600mm的鋼筋混凝土柱;主梁截面及材料為300mm×600mm，250mm×400mm鋼筋混凝土梁;次梁為250×300mm的鋼筋混凝土梁;樓板截面為100mm厚鋼筋混凝土現澆板。

　　3.2墻體構造

　　(1)外墻為240厚的陶粒混凝土砌塊墻，內側抹灰20mm，外側貼面磚。

　　(2)內墻為240厚的陶粒混凝土砌塊墻，兩側分別抹灰20mm。

　　3.3樓板構造

　　本設計由于室內空間布置及10層高層綜合考慮采用框架結構形式，并且根據估算值，100mm厚現澆鋼筋混凝土板。公共部分的樓梯，電梯，樓面層采用水刷石面層。

　　3.4屋頂構造

　　屋頂采用現澆混凝土結構平屋頂，檐口采用900mm高女兒墻。

　　1.排水構造：屋面排水采用保溫層找坡，坡度取3‰，檐溝排水采用外排水，墊坡材料爐渣。

　　2.防水構造：采用柔性不上人屋面，卷材采用三氈四油防水層。

　　3.保溫構造：采用150mm厚巖棉板保溫材料，下設防水配套涂料隔氣層。樓梯間主梁保溫采用外貼80厚苯板保溫。

　　3.5廁所防水構造

　　1.廁所地面防水：在結構層頂面最薄處抹15mm厚1:3水泥砂漿找平層，坡向地漏，第二層涂膜防水層，上面抹20mm厚1:3水泥砂漿保護層，最后地面安裝一層馬賽克。

　　2.側墻防水構造：在磚墻面抹20mm厚1:3水泥砂漿找平層，再加涂膜防水層，抹20mm厚1:3水泥砂漿保護層，外貼瓷面墻磚。

　　3.6門窗材料

　　大門為兩扇1500mm×2700mm的玻璃門。其余的門為實木門。樓梯間門為1500mm×2100mm的子母門。

　　窗戶均為塑鋼窗。

　　3.7地面散水

　　從上到下依次為30厚水泥砂漿抹灰，60厚素混凝土，120厚爐渣墊層。并且與墻面隔離分30mm縫，用瀝青麻絲填充，外用油膏嵌縫。

　　4.設置樓梯、電梯建筑構造

　　4.1樓梯構造

　　1.樓梯采用雙跑板式梯。

　　2.結構選用現澆鋼筋混凝土板式樓梯。

　　3.標準層踏步尺寸為，高150mm，寬300mm。

　　4.梯面裝修采用1：2水泥砂漿抹面。

　　5.梯段和平臺下表面裝修采用水泥砂漿抹面。

工程設計開題報告2

　　一、課題的意義

　　南寧地處廣西南部偏西，北回歸線以南，座落在四面環山的小盆地內，是廣西壯族自治區首府，全自治區的政治、經濟、文化中心，也是祖國南疆的軍事重鎮。全市總面積10029平方公里，總人口277.91萬。因市區綠化覆蓋率近40%，形成了“城在綠中、綠在城中”、終年常綠、四季花開的園林風貌，被中外游人盛譽為中國的“綠都”。南寧東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，背靠云、貴、川大西南，毗鄰越南，是大西南出海通道的重要咽喉，也是東南沿海和西南腹地經濟區域的結合部，具有優越的地理環境。而且邕江貫穿南寧市區，因此水資源非常豐富。南寧是一座旅游資源十分豐富，充滿詩情畫意的.南國綠都。

　　寧明縣隸屬崇左市，東鄰上思縣、防城港市，北靠崇左縣、扶綏縣，西連憑祥、龍州縣，南與越南接壤，是廣西“背靠大西南，面向東南亞”的陸路大通道的門戶。境內礦藏豐富，有我國最大的膨潤土礦藏。旅游名勝如花山崖畫等文明遐邇。

　　因此便利的交通對其旅游資源的開發和經濟的發展至關重要。南寧至寧明二級公路的修建，將加強南寧市與其他少數民族自治縣間的關系，并能帶動沿線村鎮的經濟和農業發展，有助于把本地區的資源優勢轉化為經濟優勢，對少數民族的經濟發展有重要意義。

　　二、路線所在地區的地質、地貌和氣候情況

　　1.氣候特點：

　　南寧地區的氣候特點是氣溫高，熱量資源豐富;夏長東暖，夏濕冬干，雨量充沛。夏秋季多臺風，但破壞性很小。最高月平均氣溫30-32.5度，一月平均氣溫大于6度。該地區具有亞熱帶季風氣候特性，按中國氣候分區屬東南濕熱區，無冰凍現象。

　　2.降水量與地下水埋深：

　　路線所經過地區面向熱帶海洋，降水量豐富。雨日，雨量，雷雨次數較多，屬中國暴雨分區第九區。年降水量在1600-20xxmm之間，其降雨特點為平原少于山地，迎風坡多于背風坡，雨型為夏雨和臺風暴雨，最大月雨期長2.5-4.5天。暴雨強度大，徑流速度較快，一般為0.75-2.0之間。地下水埋深一般丘陵地區給為2.3米左右，平原及溝谷處越位1.3米左右。平微區低洼地方地表有長期積水。

　　3.地形與地貌：

　　路線所經地區地形為濕潤丘陵重丘，低山及平原。屬云貴高原與東南沿海三角洲平原的過渡地區。丘陵，低山坡面陡峻，陡達40%以上。溝谷兩側坡面曲折，局部地段呈雞爪地形。該地區河流及溝谷水量豐富，地面徑流資源豐富，水土流失不太嚴重。廣闊平坦，村鎮，田地，水利建筑設施等較多。

　　4.地質與土質：

　　本地區位于南嶺中等山地工程地質區的西南部。第四紀多殘積層土質為磚紅色粘性土，屬高液限的粘土，多為碳酸巖風化的殘積土。該地區巖石風化破碎嚴重，丘陵地區由于自然營力的長期作用，局部地方有巖石出露。巖石以碳巖為主，花崗巖次之。

　　據實地調查，路線所經平原微丘區均按土質考慮，其中松土占30%，普通土占70%。

　　5.植被及作物等概況

　　根據中國自然地理區劃，路線所經地區地處熱帶北部季雨林型常綠闊葉林――磚紅壤性土小區，自然地理特征為熱帶濕潤常綠林，林種主要有彬木，毛竹等用材林和油茶，油桐，劍麻等多種經濟林。主要生長于山區和半山區的丘陵地帶。

　　平原，微丘及寬闊河谷地帶多田地，糧食生產以水稻為主，雙季稻占2/3以上，旱地作物主要是甘薯，玉米和土豆類等，主要在丘陵地區。

　　本地區生產熱帶，亞熱帶水果，一年四季不斷。飼養業和塘養魚業也較多。

　　路線所經地區，由于水量較大，山坡坡面較陡，地表水對路基有一定的沖刷影響，平原地帶則公路用地與農業有一定的矛盾。

　　三、課題研究的內容

　　(一)路線(>4m)

　　1.公路等級及其主要技術標準的論證與確定;

　　2.路線方案的比選;

　　3.路線平面設計;

　　4.路線縱斷面設計。

　　(二)路基路面

　　1.路基橫斷面設計;

　　2.路基超高加寬設計;

　　3.確定沿線路基取土、棄土位置;

　　4.計算土石方數量并進行調配;

　　5.確定防護工程的位置、結構類型及尺寸;

　　6.路面結構及材料組成設計;

　　7.確定路基路面排水系統的位置、結構類型及尺寸。

　　(三)橋梁、涵洞、隧道及路線交叉

　　1.確定大中橋的位置、孔數及跨徑、結構類型;

　　2.確定小橋、涵洞等的類型、位置、孔數、跨徑及各部尺寸;

　　3.確定隧道位置;

　　4.確定路線交叉位置、形式、結構類型。

　　(四)其他

　　1.確定沿線設施各項工程的位置;

　　2.確定環境保護的內容、措施及方案;

　　3.確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設施的數量;

　　4.計算工程數量。

　　四、課題研究的方法

　　根據公路工程設計施工相關規范的要求，在已有大比例尺地形圖上利用交點法定出平面交點，在緯地三維道路輔助設計系統上進一步完成路線平面線形的優化比選設計以及路線縱斷面和路基橫斷面設計并計算調配土石方數量。公路路線地面點高程以及路基橫斷面地面點高程數據，通過等高線內插法得到。路面材料及結構組合設計利用公路路面設計系統(HPDS)電算完成。

　　五、設計完成后提交的設計文件和表格

　　1、設計說明書

　　2、路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖

　　3、標準橫斷面圖，彎道超高方式圖

　　4、路面設計圖

　　5、路基排水設計圖

　　6、路基支擋工程設計圖

　　7、直線、曲線及轉角一覽表，逐樁坐標表

　　8、路基設計表

　　9、路基土石方數量計算表

　　10、主要經濟技術指標表

　　六、完成任務具備的條件

　　1.廣西南寧地區地形圖，比例尺1：20xx

　　2.交通資料：據調查，起始年交通組成及數量如下：(年平均日交通量，單位：輛/日)

　　解放CA10B：650

　　東風EQ140：430

　　黃河JN162：520

　　日野KB222：780

　　小汽車：700

　　年平均增長率：5%

　　擬建成時間：20xx.7.1

　　3.緯地三維道路輔助設計系統，Autocad設計軟件，公路路面設計系統(HPDS)

　　4.公路工程設計施工相關規范：

　　(1)《公路工程技術標準》(JTGB01-20xx)

　　(2)《公路路線設計規范》(JTGD20-20xx)

　　(3)《公路路基設計規范》(JTGD30-20xx)

　　(4)《公路瀝青路面設計規范》(JTGD50-20xx)

　　(5)《公路橋涵通用設計規范》(JTGD60-20xx)

　　4.參考書目：

　　(1)《道路勘測設計》，第二版，楊少偉主編，北京，人民交通出版社，20xx.06

　　(2)《路基路面工程》，第二版，鄧學鈞主編，北京，人民交通出版社，20xx.01

　　七、時間階段安排

　　為了能夠順利完成畢業設計任務，結合具體情況，對任務完成的階段時間做出如下安排：

　　(1)20xx.04.30―20xx.05.06熟悉設計任務要求，完成開題報告;

　　(2)20xx.05.07―20xx.05.13完成路線平面設計;

　　(3)完成路線縱斷面設計;

　　(4)完成路線橫斷面設計;

　　(5)完成路面材料和結構組合設計，排水系統設計;

　　(6)編寫設計計算說明書，整理設計資料文件;

　　(7)準備工程設計答辯;

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