（熱）家鄉的橋作文3篇
在學習、工作乃至生活中，大家都寫過作文吧，作文可分為小學作文、中學作文、大學作文（論文）。怎么寫作文才能避免踩雷呢？下面是小編幫大家整理的家鄉的橋作文3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
家鄉的橋作文 篇1
家鄉風景如畫，綠水蕩漾，千峰競翠，一草一木都令人陶醉，而我更加鐘情于那座美麗的石拱橋。
回到家鄉，看見那座美麗的石拱橋。我不由地想到了從前，最開始的時候，我的家鄉根本沒有橋，只是在河水里放幾塊又大又堅固的石頭來當作橋，供行人過河，人要過河只能從這石頭上走過去。平時，當河流靜淌時，人走在上面就有一種害怕的`感覺。每當河水上漲時，洶涌的水浪淹沒了石頭，看上去很嚇人，石頭在水中若隱若現，就像爐子中的冥火，充滿了無盡的神秘。人們過河時，心里更是恐懼，一不小心就會掉入水中。
后來，媽媽生下我，直到我懂事開始，河水中的“橋”沒有了，架在水面上的是一座吊橋。是由兩根繩索分別固定在河兩邊的木樁上，兩根繩索之間有木板相連，一座橋就這樣架好了，就像一條巨龍橫臥在水面上。橋身有點搖晃，我很喜歡過橋，不過媽媽不讓我一個人過橋，她說危險，但是這要比石頭安全多了。至少在河水猛漲時，人走在吊橋上不會太害怕。
現在，家鄉的橋是一座美麗的石拱橋。石拱橋是由一個大拱組成的，就像一張弓，橋身彎度不大，橋面比較平緩，還很寬闊，橋兩邊有石欄，上面雕刻著形態不一的龍的圖案，有的是雙龍戲珠，有的是單龍騰飛，還有的盤著龍身，臥視行人等。整個橋都是由水泥砌成的，堅固無比，橋兩頭還種有楊柳。遠處觀之，既有陽剛之氣，又有陰柔之美，給人無限美感�，F在我走在石拱橋上，既安全又踏實，以往的恐懼煙銷云散，這種感覺真好。
家鄉的橋——由石頭橋到吊橋再到石拱橋，不得不讓人感慨家鄉變化之大。我愛家鄉美麗的景色，但我更鐘情于那給我安全感的石拱橋。
家鄉的橋作文 篇2
我的家鄉在風景秀麗的荊江河畔，她的名字叫南靖縣山城鎮。荊江是我們的母親河，荊江上橫跨著五座各不相同的橋。這五座橋是家鄉發展變化的最好見證。
家鄉五座橋的名字分別叫南靖解放大橋、溪邊大橋、荊江大橋、中山橋、蘭陵橋。這五座橋分別建在不同的河段，功能也各不相同。
解放大橋是平和縣人民通往漳州市的主要橋梁，也是南靖縣山城人民的主要橋梁，它在家鄉的最初發展起著功不可沒的作用。隨著改革開放，南靖社會經濟也不斷發展，南靖規劃了三卞開發區，人們對交通需求也就越來越大，單靠解放大橋是遠遠不夠的。于是，人們靠著勤勞的雙手使家鄉富裕起來，人們修建了荊西橋，這座大橋建成后，成為三卞開發區的主要運輸通道。同時解放大橋和溪邊橋也進一步改建拓寬，滿足越來越多的車輛來來往往地行走，促進了南靖社會經濟的發展。
為了家鄉人民有個休閑的好去處，南靖縣委縣政府在母親河畔，修建了很大很美的江濱公園。江濱公園位于三卞開發區，為了方便舊城的人們到江濱公園休閑，就修建了中山橋，中山橋連接了新舊縣城。南靖的縣城變大了，變得更熱鬧了。
為了把月眉公園和江濱公園連成一片，又修建了一座步行吊橋——蘭陵橋。蘭陵橋很有特色，它的構造宏偉壯觀，橋面是用厚鐵板鋪就的，人走在橋面上，稍微搖搖晃晃，感覺很舒服。到了晚上，整座橋的.霓虹燈絢麗多彩、五光十色、極其美麗，仿佛天上銀河落人間。中山橋和蘭陵橋是通往美麗江濱公園連接三卞開發區的幸福橋。
我們家鄉的土樓申報世界文化遺產已經成功了。為了方便各地游客到土樓旅游，家鄉的人們正在籌建環城大橋，這座大橋建成以后，將為家鄉人民帶來更多的好處。
從家鄉大橋的不斷增多，我們可以感受到家鄉越來越富裕，越來越美麗。��！我愛美麗的家鄉！
家鄉的橋作文 篇3
在區域版圖上，家鄉黎水的地理位置沒變，但卻感覺與外界更近了，是因為家鄉與外界連接的路發生了變化。
家鄉的路稱得上四通八達。溝的這面與那面、山的這邊與那邊，隔溝隔嶺、隔村隔鄉甚至隔縣隔省，均有路連通。只是以前多為山路、小路，鄉民們走個親戚、稱點油鹽或賣個雞蛋，無論到周邊哪個集鎮，全都要步行十多二十公里以上；而現在則為公路、大路，不僅奔跑著摩托車、三輪車，也不乏小轎車、客運班車。由主干道伸展到院落、村組，以至別的鄉鎮的支路縱橫交錯，那些翻山越嶺、崎嶇曲折的山路就少有人走了，野草瘋長、野獸出沒。
家鄉與外界特別是與縣城連接的路是幾經波折的。其變化也有跡可循：由小變大，由遠變近，由窄變寬。解放前，家鄉是渝鄂邊境的.物資集散地、進出長江水道的北部大通道。自然，也有一條經渝鄂之邊的道路連通縣城。清代知縣張九章“壬辰冬令，竊盜未靖，予下鄉點團”，即經現中塘、大路壩、蛇盤溪抵達黎水，再沿新花、黃溪、白石返回，并“途次口占”多首詩。后來，縣城到黃溪公路修通，鄉民多數時候選擇走路到黃溪后再坐車進城。直到上個世紀80年代初，黃溪經新花到黎水的公路始貫通�！耙敫�，先修路”。上個世紀90年代引種烤煙、蠶桑后，家鄉開始大修村道路、入組路。但很長一段時間，路途遙遠、彎多車少，家鄉仍然沒能甩掉全縣最偏遠鄉鎮的帽子，鄉民們依然為路所苦、望路興嘆。直到進入新世紀后的幾年前，通往湖北咸豐蛇盤溪的出境公路連通，與數年前熱鬧的步行線路大體吻合，再逐步水泥硬化、安裝防護欄，進而開通縣城經小南海到黎水的客車，才奠定了黎水直通縣城的捷徑，比原來的路線縮短三四十公里，有的地方甚至達五十多公里。這條路有如七彩飄帶，吸引著一批批人來路邊建房、經商、辦產業園，“黎蛇路通后，醉美入云霞”，成了帶動一方經濟騰飛的要害。
但路與橋不可分割。大路需要大橋，小路需要小橋。橋就是架設在河流、溪溝上面特殊段落的路。沒有橋的銜接，路就不可能越溪過河，就成了斷頭路�！拔疫^的橋都比你走的路多”，說這話的未免有倚老賣老、夸大其詞之嫌。試想，橋不就是路么？橋再多也不及路長，橋再寬也只是路的一段。
家鄉的溪河多，橋也就多。除了木頭橋、吊索橋、石拱橋、風雨橋，乃至石步、木筧在必要時皆可扮演橋的角色。連通渝鄂邊區的五里峽大橋，因其雄跨滔滔郁江之上，把分屬于不同�。ㄊ校┑膽已虑捅诖摮善教雇ㄍ�，更成了一道壯觀而又亮麗的風景。家鄉往些年留下來的石拱橋，大多由當地富戶、開明紳士出資修建，或大家集資建造，石料考究、經久耐用，造型別致、遠近有名。后來修公路時，好幾個地方的橋就是在原先的石拱橋基礎上鋪墊起來的，橋的價值得到了更大體現。想想那時的人是多么有先見之明，把橋修得既寬大、又結實，還具有美感�！扒叭诵迾�，今人享�！�，不僅造福當時，也惠及后世。
說起來，家鄉是有修路修橋傳統的。在徒步走山路的年代，村里雷鋒式的好人好事層出不窮：每天早出晚歸，到附近山上義務修路，把不好走的地方擴寬挖平，把掛衣衫、刷眼睛的荊棘砍掉。憑著一己或眾人之力，修出了鄉，修過了省，砍壞了數把鐮刀，砍去了幾百活路。這樣的人會被鄉民長時間念叨、感激。遇到哪里橋爛了，或需要添一座新橋，他們會自動自發地從自家的山林里砍幾根樹子擱置于溪溝之上，再挑些泥土墊平夯實，修成一座簡易的人行橋�！靶迾蜓a路，必有官做”。一直以來，鄉民們就以這句話作為對修橋筑路善行美好的祝愿。
時至今日，家鄉的路還在不斷向外拓展、延伸，或者硬化、擴寬。高架橋梁，是空中的路；穿山隧道，是近捷的路。路與橋的轉換，將會越來越普遍、多元。我真切地希望，家鄉的道路越來越直而寬，家鄉的出路越來越多而廣。
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