描寫橋的作文集錦(4篇)
無論是在學校還是在社會中，許多人都寫過作文吧，根據寫作命題的特點，作文可以分為命題作文和非命題作文。那么你知道一篇好的作文該怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的描寫橋的作文4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
描寫橋的作文 篇1
星期日，爸爸帶我去看立交橋。我高興得跳了起來，一路上哼著歌。一過三好街，前面不遠的地方，一座雄偉的建筑出現在眼前，好象一條好大好大的“八腳蟹”。叉開它的八只大腳，歡迎我們。
爸爸帶我來到近處，啊！這里多象一座迷宮啊！一輛輛汽車排著長隊在迷宮里飛拋，就像電動玩具車飛跑轉動一樣，太好玩了。
再往前走，馬路上下分開，中間的車道慢慢向下，伸向對面，從南到北，像彩虹一樣，高高地架在天上。長橋的下面，每側有12對水泥橋墩，像一個個巨人，叉開有力的雙腿。堅守著立交橋。拖著兩條大辮子的無軌電車在它的腳下飛跑著。
慢行車道向兩側分開，八個“T型”的橋墩一個比一個高地把它漸漸托起，越托越高，直到橋的中央才向由轉彎。橋的.中央是上、下兩層的大轉盤，上面跑車，下面走人。繞著轉盤向前，一會兒穿洞，一會兒過橋，通過各條路口。人行道和慢行道一樣，四通八達。
我站在橋邊向橋下望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向著不同的方向跑去，有趣極了。路邊的小柏樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，裝點著立交橋的雄姿。我愛這座立交橋，更愛我的家鄉——泉州。等我長大了，一定讓泉州變得更美好。
描寫橋的作文 篇2
谷城縣南河大橋是縣城南出連接襄樊的唯一通道，大橋全長730米，是七十年代民工建勤修建雙曲拱橋。當你從東經過南河大橋抵達谷城的門戶時，可以感受到這座古樸的山城在現代文明的侵淫中蛻變。南河上游梯級開發的小水電站已經使這條河流變得了無生氣，大橋下游興建的橡皮壩擄去了南河僅有的一點激情。進入城區，你很快會被這個城市湮沒，找不到絲毫屬于自己的影子，映入你眼簾就是人們匆匆的行色和不息的車流。再往東南右行200米就到了政府街，在這條融入了小城政治和文化精英的街道顯得相對整潔和有序。在晚上，到處的車水馬龍和浮光艷影彰顯著它的卓而不俗。
西行的始端則是電影院，修葺過的電影院除了幾個鎦金大字和耀眼的藍玻外，一切似乎并無改變。白天這座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，從影院發出那些靡靡之音和刺耳的武打聲對上座率沒有絲毫的幫助，倒是影院門前攤點上的新疆羊肉串和金龍泉啤酒成為人們夜生活的首選。 再過去就是粉陽路、西大街。在這條街道上，那些高聳的廣告牌、華美旖麗的'霓虹燈、漂亮的模特兒無不昭示、變換著商業文明的巨大誘惑力。大大小小的老板、經理，形形色色的掌柜、伙計深藏著生活的艱辛或喜悅，滿臉堆笑地迎送著賓客。清晨，那些從汽車客運站呼嘯而出的大巴承載著人們各種各樣的夢想，奔向十堰、襄樊、武漢，甚至更遠�！安辽矶^”的襄渝線把谷城的石花美酒、汽車配件、蓄電池、紡織、化工等產品源源不斷地輸送到全國各地，有些甚至飄揚過海遠銷國外。
描寫橋的作文 篇3
從西部街道出來向南走就方特大橋，橋上兩邊的景色都不錯，是個照相的好地方。走過大橋就來到精靈山谷。 該項目就是爬山，會有一些小景可供拍照。我是在下了維蘇威火山等待所羅門封印開場的半個小時時間差內爬完的，貌似某個時間段就會有野人出來跳舞。
不知不覺就到中午吃飯的時間了，值得一提的是方特的便當是25元／份，你在大門口售票處通過旅行社可以以20元／份買到飯票，談不上什么美味，但是能吃飽。
在方特美食城的東面還有礦山小火車，但是對于玩過火流星的人來說已經不屑在此排隊了。美食城的旁邊就是本次方特之行我玩的最瘋的水世界了，這里有各種各樣的水槍，天空也很作美，很大的'太陽，弄濕了的衣服一會兒就干了，一些大人看我們小朋友玩的高興也加入進來了。
在美食城的東南邊是今年4月18日才開的神秘河谷，這個項目上午不開，要12點以后，據說很好玩，進去每人要另花3元買雨衣。因為人太多，要排2個小時的隊，我們就沒有進去了。聽說是漂流之類的項目，對于老爸這樣到三峽都漂流過的人來說就更沒有必要在此浪費時間了。
描寫橋的作文 篇4
我知道美麗的通川橋，我國古代石拱橋杰出代表的趙州橋，精致秀麗的南京長江大橋，我最喜歡的還是故鄉的通川橋。
在達州的城東的州河上有一座富有歷史的通川橋，通川橋全長300.92米，設計載重15噸，橋高從基礎頂部至橋梁底部為16米，橋面凈寬4.5米， 兩邊人行道各寬0.75米，整個橋面全寬6米。站在橋下，抬頭望著通川橋，橋上兩端各有3個橋洞，橋洞上方還雕刻著許多栩栩如生的圖案，外觀真是太美了。 橋上車水馬龍，車輛川流不息地在橋上行駛著，一輛接著一輛，這一輛車過了，那一輛又來，真是數不盡呀！我看見橋上有一位老人在講通川橋的歷史，于是我也禁 不住通川橋歷史的誘惑，便迫不及待的湊過去聽一聽：在抗日時期，為便于物資運輸出川抗日，又便于調遣軍隊出川抗日，民國27年（1938年）2月，國民政 府令交通部從速興建漢（漢中）渝（重慶）公路。漢渝公路1939年1月動工，1941年秋重慶至萬源段竣工通車，但是寬約百米的州河將南北通道阻隔，汽車 過不去，只好用木船運輸，速度又慢還不安全，于是就在1939年2月動工，1941年2月全部竣工。通川橋建成之后，日機曾經兩次轟炸，都未命 中；1941年、1950年兩次被洪水沖擊，它仍然巍然不動，足見其堅固。
聽完了老人講的歷史，我默默地想：“通川橋原來還有這樣的歷史��！雖然小日本的飛機沒有擊中通川橋，可是我依然憎恨著可惡的小日本”。
回到現實，我撫摸著橋欄，看著靜靜的河面，河面不時泛起波紋，河面上還有漁民開著船，在河里打撈魚兒�？粗鴥砂陡邩橇至�，在左邊的橋頭是西外，在橋 頭的右邊是南外，站在橋上隨時都可以看見兩岸的高樓，住在兩岸高樓的人們，每天都可以看見通川橋和哺育著我們的州河，要是我住在這里該多好�。≡趦砂渡�， 有許多花草樹木，時時刻刻都有人在兩岸上玩耍鍛煉。夜晚，通川橋上燈光閃爍著，橋上的路燈全部亮了起來，車輛的.燈也亮了起來，整座橋猶如一條耀眼的彩帶。 啊，我不禁發出了感嘆：“這橋真是太美了。”在兩岸的花草樹木、高樓、車輛的襯托之下，通川橋顯得格外美觀、迷人。這時，我仿佛聽到了有行人贊美通川橋： “通川橋簡直是達城夜晚的一道景色。”
我喜愛故鄉的通川橋，通川橋不僅連著我的心，還連著整個達城人民的心。
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