地鐵工程對預(yù)埋件預(yù)留孔洞保證措施
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，大家逐漸認(rèn)識到措施的重要性，措施是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強(qiáng)制措施、安全措施。我們應(yīng)當(dāng)如何寫措施呢？以下是小編整理的地鐵工程對預(yù)埋件預(yù)留孔洞保證措施，僅供參考，歡迎大家閱讀。
本工程預(yù)埋件及預(yù)留孔洞可能較多，堅(jiān)持施工中多級檢查制度是預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工質(zhì)量的重要保證，為此，建立以下質(zhì)量控制檢查體系：
1、施工前，專業(yè)主管工程師會同有關(guān)人員對鋼筋圖、結(jié)構(gòu)圖、設(shè)備安裝圖及預(yù)埋件、預(yù)留空洞圖進(jìn)行詳細(xì)對照審查，對各類圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置尺寸、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題，及時向駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員反映，并最終以設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師下達(dá)的書面通知為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不私自做出論斷，之后以結(jié)構(gòu)段為單位，對每段內(nèi)的預(yù)留孔、預(yù)留件詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，把各種預(yù)留孔、預(yù)留件繪制在一張交底圖上，做好技術(shù)交底，交底內(nèi)容要齊全明了。
2、預(yù)留孔模板加工尺寸誤差必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，超出范圍的，要堅(jiān)決拆掉重做。預(yù)埋件選用合格材料精心施工，有防水要求的，除設(shè)置好防水板等外，穿墻螺栓及穿墻管要設(shè)止水環(huán)，止水環(huán)與螺栓滿焊，螺栓靠模板一側(cè)加木質(zhì)堵頭，拆模后將螺栓齊凹孔割平，用膨脹水泥砂漿封堵，安設(shè)時以中線為控制基準(zhǔn)，支撐不僅要能保證模板不發(fā)生移位，同時對模板本身的變形也要有效控制。
3、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置以中心線及實(shí)測標(biāo)高嚴(yán)格控制，中心線應(yīng)在結(jié)構(gòu)模板調(diào)整平并加固好后，用紅漆涂于模板面上或穩(wěn)固的鋼筋網(wǎng)片上，中心線附近0.5米鋼筋以焊拉形式相連。施工中，中線測設(shè)嚴(yán)格按雙檢制執(zhí)行，未經(jīng)復(fù)核的中線不準(zhǔn)使用，確保中線設(shè)置正確。預(yù)留預(yù)埋為防止錯漏，由現(xiàn)場的測量定位放線小組負(fù)責(zé)定位。
4、砼灌注前，用經(jīng)緯儀在牢固的鋼筋網(wǎng)上，測設(shè)基準(zhǔn)中心線，以此對預(yù)留孔、預(yù)埋件位置再次進(jìn)行檢查，防止施工過程中模板可能的移動導(dǎo)致中線偏差對預(yù)留孔位置造成誤差和進(jìn)行精確檢查。合格之后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收并做好記錄，簽認(rèn)合格后方可進(jìn)入下道工序，檢查過程中隨時接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)。砼灌注過程中對垂直升降電梯預(yù)留孔等模板設(shè)置變形量測點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題立即停止砼澆筑，模板加固牢靠后才準(zhǔn)繼續(xù)灌注，砼振搗時，振動棒離孔模不能太近，并采取措施保證孔壁砼密實(shí)。
5、拆模時要小心謹(jǐn)慎，不準(zhǔn)使用撬扛沿孔邊硬撬的拆模方法。拆模時不能碰對拉螺栓，以免影響砼與對拉螺栓之間的粘接。拆模后及時做好預(yù)留孔、預(yù)留件的竣工測量，對孔口尺寸、孔壁垂直度誤差超出規(guī)范要求的盡早修復(fù)。完成后的預(yù)留孔用木板堵蓋，防止棱角破壞，對接地體設(shè)置隔欄加以保護(hù)并和其它預(yù)留件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯位置標(biāo)志，以便裝修時使用。
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